近日，美国《国家利益》发表了一篇“美国海军“福特”级航母可能非常令人头疼”的文章，揭露了该航母存在的很多问题，引发了关注。
作者：斯塔夫罗斯·阿特拉马佐格卢
“杰拉尔德·R·福特”级航空母舰是有史以来最先进的航空母舰。美国海军这一最新航母集多年技术创新和操作经验于一身。
但为了实现这一目标，“福特”级航母项目经历了一些艰难险阻。
“福特”级航母采用了23项新技术。最重要的升级是电磁弹射系统，它能够以比原有的蒸汽弹射器更快的速度弹射飞机；先进拦阻装置，用于更安全的着陆；先进武器升降机，旨在更快地将弹药送至甲板，为飞机提供补给和重新武装。
总的来说，“福特”级航母的新技术有一个目标：比世界上任何其他航母都更快地发射和回收飞机。目前的数据显示，“福特”级航母的飞机出动次数比老式的“尼米兹”级航母增加了30%。
这并不是说海军的老式航母不能快速发射和回收飞机。美国的主要对手一直在大力投资反介入/区域拒止(A2/AD)技术，该技术可以限制美国航母在战场上的行动。因此，更快地发射和回收飞机的能力也是旨在对抗A2/AD系统。
美国海军在“福特”号航母完成作战部署后表示：“'福特’级航母上的新系统旨在提供更大的杀伤力、生存能力和联合互操作性，且船员人数比'尼米兹’级航母减少20%。”
当然，这些新功能并不便宜。“福特”号航母耗资高达令人瞠目结舌的130亿美元。美国海军计划再采购至少10艘“福特”级航母，预计成本将会有所下降。
然而，新技术总会面临一些问题。
2022年首次训练部署后，“福特”号航母花了近两个月时间进行持续维护，以解决在海上出现的问题。此外，电磁弹射系统没有正常运转，几名海军飞行员无法在新航母上验证操作。发射和回收系统的问题在2023年仍然存在，五角大楼的作战测试与评估年度报告称，“CVN-78('福特’号航母)弹射器、拦阻装置和喷气式防爆导流板的可靠性继续对出动架次和飞行活动效率产生不利影响”。
虽然海军已经在努力解决这些问题，但作为一艘全新的战舰，同时也是全新级别的第一艘军舰，“福特”号航母将会继续出现新问题。然而，目标是尽快修复它们，并确保其他“福特”级航母从一开始就准备就绪。
不过一个迄今为止都还没有做过全甲板实验的超级航母，舰载机出勤率都达不到40%的超级航母，能否真正完成这项工作，目前还无法评估。
而且随着远程反舰手段的增加，航母离目标区越来越远，单趟任务时间越来越长，所谓持续任务放飞出动次数是否真的需要有这么大的提升值的怀疑。