极目新闻评论员 徐汉雄

5月21日,一司机发视频称,浙江湖州南浔区双林收费站不让收割机上高速路。当事司机称,收割机从双林收费站下高速后在当地收麦子,收完麦子后,计划原路从双林收费站上高速去往安徽,但是收费站工作人员告诉他们,收割机超长存在安全隐患,不能上高速路。22日,记者从浙江高速公路湖州管理中心获悉,在现场查看后,发现涉事收割机超长存在安全隐患,所以进行了阻止,涉事收割机未能上高速。(据5月22日新京报我们视频)

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收割机因超长在高速上受阻(图源:视频截图)

近年来,每到粮食收割季节,总有超限收割机不能上高速的争议。一般而言,收割机之类的农机并不能直接开上高速公路,因为高速公路对车速是有要求的。通常,收割机会被置于货车上运输,如果装载不符合规定,也有可能会上不了高速。因为道路交通安全法第四十八条规定,机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求。

收割机被拦在高速公路收费站前,一般都是装载收割机的货车出现超长、超宽、超高的情形。浙江湖州南浔区双林收费站不让收割机上高速,理由就是收割机超长了。司机感到奇怪,当时是从这个收费站下的,为何不让原路返回了?收费站方面称,可以下,但不能上。据司机称,收割机当初是从江苏上的高速,然后在浙江下的高速,在浙江收完麦子后,欲再从这个收费站上高速去安徽,却受到阻止。

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收割机因超长在高速上受阻(图源:视频截图)

不同的收费站,得到的“待遇”不一样。下高速与上高速受到的对待也不一样。司机对此有疑问就不奇怪了。这应该是不同的收费站对待收割机的政策理解与执行标准不同。

从规则上而言,如果收割机出现超限的情形,是不能上高速的。对收割机司机来说,在粮食收获季节,跨区赶场子收割庄稼是常事,而且,往往抢的就是农时,路上的时间耽误不得。如果收割机不能上高速,影响的不仅是收割机的工作,还会影响粮食的收获。收割机不能上高速,或者到了目的地又不让下高速,经常引发争议,就在于收割机一旦受阻,耽误的是粮食收获,这从感情上让人难以接受。

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司机为此感到不解(图源:视频截图)

2023年4月,国务院物流保通保畅工作领导小组办公室印发《关于切实做好联合收割机(插秧机)跨区作业通行服务保障工作的通知》,明确要求加强农机运输供需对接,加强与农业农村部门的沟通联系,组织运输企业、车辆加强运输服务保障,及时满足联合收割机(插秧机)运输需求。

该通知提到,对于车货总重或外廓尺寸超限的联合收割机(插秧机)运输车辆,引导其依法办理大件运输许可,并强化大件运输许可服务,优先办理审批,及时发放《超限运输车辆通行证》。对于依法办理许可的超限运输车辆,优先保障其便捷通行。

也就是说,对收割机上高速要做好车辆通行服务保障工作,不能简单地以超限为由拒绝。一方面,收割机的运输者要理解政策的规定,事先按要求装载,并办理好相关证件,以防路上受阻。另一方面,高速公路管理方也要理解收割机运输者的难处,耐心讲解政策,让司机对规则能多些理解,同时引导其去按要求装载并办证。如果双方都能事先做好收割机上高速的准备工作,路上也会少些纠结。

遇到“不让收割机上高速”的情形,司机也先别感到委屈,不必认为收费站是在刁难,工作人员也只是执行规则。彼此不妨多沟通,以找到解决之道。保障收割机在路上畅通高效通行,也是一项民生工程,相关方面要以民生利益无小事的高度来重视这个工作,以共同为粮食顺利收获作贡献。

(来源:极目新闻)