1938年陈光怒斥杨勇放行日军运粮车，杨勇：拦啥，放人家一条活路

1938年9月18日，山西八路军前沿观察哨侦察到了日军有几辆汽车正在朝黄河前线开去，那里有日军大约一个联队的兵力，不久前正与八路军发生过多场激战。

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山西地形多山区，这几辆日军运输车行驶的公路两侧都是陡峭的山坡，是绝佳的伏击位置，而且这一带正是343旅下辖的686团的防区。只要686团发现这股鬼子的位置，就可以在短时间内组织伏击。

出乎343旅旅长陈光意料的是，直到这几辆汽车驶出八路军防区，也没见到有什么动静。686团竟然没有吃掉这股敌人，想到这里，陈光有些气不打一处来，他给686团发去了一封电报。电报内容直指杨勇，质问他为什么没有打掉鬼子的汽车。

稍许时刻后，陈光收到了杨勇的回电。看到电报上的内容时，陈光更是气的火冒三丈，只见电报上只有短短的一句话：“回旅长，我部认为，几辆运粮车而已，可以放其一条生路。”

杨勇

黄河前线的日军补给被断，此时正是围困他们的绝好时机，为何杨勇却对日军的运粮车“网开一面？”他拒绝出兵伏击的背后，又蕴含怎样的战略考量？

放行

1938年9月，日军欲西渡黄河，进攻延安。为了保卫党中央机关的安全，八路军115师343旅决心在汾阳、和县一带阻击日军，迟缓对方的进攻锋芒，为其余八路军部队组织黄河防线争取时间。

汾阳阻击战后期，343旅686团在团长杨勇的率领下于薛松岭打了一场漂亮的伏击战，薛松岭一战，八路军686团击毙日军200多人，炸毁了日军大小汽车几十余辆。

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薛松岭阻击战胜利之后，八路军成功地切断了日军的补给线路，导致日军在黄河渡口集结的一个联队，共2000多人由此失去了物资供应。之后，八路军115师各部都向其运动，计划包围并吃掉这股日军。

9月18日上午，343旅旅长陈光正在指挥部里紧盯着地图，思考下一步的作战计划。此时一名参谋走进来，递给了陈光一份报告。

陈光接过来一看，原来是前线哨所的同志送上来的情报，情报上说，今早自日军108旅团盘踞的离石县城开出了两辆汽车，朝着黄河前线驶去。随行这两辆汽车一同行动的，还有日军两个小分队大约30人。

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一周前，日军108旅团刚刚和343旅打了几场硬仗，双方损失都不小。战役的转机出现在四天前，686团在汾阳城外百余里处伏击了日军一支运输车队，炸毁了多批物资。这就导致突击到黄河前线的2000多日军一下失去了补给，这几日，115师其余部队正在紧急运动，试图包围并消灭这股日军。

眼看着这份报告，再综合其他情报，陈光判断这2辆汽车应该是日军的运粮车。黄河前线的日军是一股轻装步兵，他们所携带的物资有限，108旅团肯定会不顾一切的重新建立补给线，否则就有全军覆没的危险。

陈光看着地图，对旁边一名参谋说道：“黄河那边的鬼子在企图固守待援，咱们不能让他们得逞。现在距离这股鬼子最近的是686团吧，命令杨勇，吃掉这股敌人，鬼子一粒米也别想送到黄河前线去。”

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“是！”那名参谋得令，拿着桌子上的报告就走了出去。

远在686团驻地，杨勇甚至比旅部更早得知了日军运粮车的消息。他手下的几个营长也都积极请战，两辆汽车、30来人，只要保证战斗发起的突然性，不到半个小时就能结束战斗。算上打扫战场的时间，一个小时就足够所有参战人员安全撤走，日军就是在战斗打响的瞬间派兵增援也来不及了。

不过，即使686团的几个营长都对吃掉这股敌人有着充足的信心，但杨勇却一反常态，命令他们不要主动出击。这让几个营长十分不解，连政委符竹庭都问道：“老杨，前面兄弟部队正在加紧完成包围圈，咱们要是把鬼子这股运粮分队放进去，到时候消灭这股敌人就更加困难了，咱们阻敌增援的压力也会更大。”

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面对政委的疑问，杨勇却说：“政委，我感觉这事没那么简单。你想，黄河那边有几千个鬼子，就靠这两辆汽车就能装够鬼子吃的？而且就算够吃，他能够吃几天？所以我感觉，这两辆车可能就是老鼠拉木锨，大的在后面。”

符竹庭仔细想了想，点了点头，说道：“你说得对，这也解释了鬼子干嘛不在晚上偷偷摸摸地运送物资，反而白天的在这公路上大摇大摆的，看来还真把咱当要饭的了，就这点人便想把我们打发了。”

“对啊，所以，我想不如就放这两辆汽车过去，让鬼子以为这条路是安全的，我看他们今晚会不会再走这条路。”杨勇说道。

“好的，那我去下边几个营走一趟，我怕他们忍不住打草惊蛇。”符竹庭说完就拿起帽子戴上，准备出门。

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“行，你这边叮嘱他们千万不要动手，一定要确保车辆安全通过，让鬼子觉得这条路是安全的。我去布置一下今晚的包围圈，我有预感，黄河那边的压力这么大，鬼子今晚一定会忍不住。”杨勇话音未落，就出门布置任务去了，他与符竹庭一前一后，很快就走出了团部，恰巧“避开”了旅长陈光发来的命令。