5 月 20 日,上汽荣威举行线上发布会,正式宣布荣威 D5X DMH 上市。它有 135 畅行版、135 豪华版、135 旗舰版和 135 科技版共 4 个版本,算上目前有 1000 元订金膨胀到 11000 元直接抵扣车价的限时权益,这样最终价格在 10.98 - 13.68 万元(相当于各省了 10000 元)。

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D5X DMH 是荣威去年底发布的全新“D”产品序列下的首款混动 SUV,外观上它延续了家族设计语言,同时强调了全家出行的场景,并以此体现出高品质和更高安全标准的“第三空间”属性。

它全系采用云宿智能座舱搭配 NVH 协同降噪技术,内部有大面积高档麂皮软包裹,还有悬浮一体式 24.6 英寸双联屏和全景星河天窗,带来安静舒适的车内环境。用户能通过支持连续语音指令的全新斑马智行车机进行操作,6 千瓦对外放电功能也能满足长途旅行和露营等场景里的需求。

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同时 D5X DMH 采用了新一代超高强度笼式车身,它有着同级最高的 79% 高强度钢占比和 44% 超高强度钢占比,并有 5 倍车重抗压设计加上同级罕见的双侧小偏置结构设计,这让它三次完成了中汽研的“极致安全碰撞测试”。此外它还搭载了 L2 智驾辅助系统。

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动力和续航表现是作为“长续航新主流混动 SUV”定位的 D5X DMH 的最大看点。它采用 1.5T 超混专用发动机,这带来了 110 千瓦峰值功率和 235 牛·米的峰值扭矩,配合采用 P1 + P3 超混专用变速箱,能实现 6.9 秒的零百加速能力。

在驾控上,D5X DMH 采用前麦弗逊 + 后四连杆独立悬架,带来更好的减震效果和舒适性,它的 DP-EPS 转向系统能做到 5.7 米的转弯半径,对于一台 SUV 来说也是非常好操作的。

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而得益于热效率极值大于 43% 的发动机、同级容量最大的 21.4 千瓦时长续航电池,D5X DMH 全系纯电 CLTC 续航达到同级最长的 135 公里,综合续航达到 1300 公里。发布会现场分享了今年初海南环岛实测数据,D5X DMH 做到了 1621 公里的真实综合续航,而实测百公里平均油耗只有 3.8L。

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此外 D5X DMH 还支持了 28 千瓦快充,这让充电时间缩短到 0.5 小时,它还通过智能恒温热管理系统将电芯内部温差控制在 3.5 度以内(同级产品一般在 10 度以上),这样提高电池使用的一致性,从而让电池更耐用。

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D5X DMH 的上市也为 10 - 15 万元预算的同学们带来了全新又实用的选择,而目前除了订金膨胀,荣威还为 D5X DMH 准备了多个好礼,比如 24 期 10 万 0 息或 36 期 8 万 0 息(日供最低到 74 元)、最高置换补贴 5000 元、3 年车机流量免费、首任非营运车主享 6 年或 15 万公里整车质保及三电系统终身质保,以及享免费充电桩硬件及安装服务等。

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包括之前的 D7 DMH,目前 DMH 超级混动系统已经在两款车型上搭载,按荣威的计划,第三款搭载这一系统的车型是荣威 iMAX8 DMH,它计划会在今年第四季度正式上市。