随着中国在新能源领域的弯道超车，中国对海外市场的汽车出货量增长了五倍。尤其是电池领域，宁德时代等明星企业在资本市场备受关注，而家具制造等劳动密集型产业的出口额也在不断提升，出口渐渐成为中国经济的强劲引擎。
面对这种情况，美国和欧洲越来越强烈地表示，大量中国出口商品正在淹没他们的市场。其他发展中国家诸如印度和巴西也加入了限制从中国产品采购的行列。富国和穷国都担心，由于无法与中国更新、自动化程度更高的工厂竞争，本国的许多工厂可能需要关闭。
制造业的强劲，出口的推动力也不以这些国家的意志为转移。中国的工厂机器人装机量已经超过世界其他国家的总和。中国完整且齐全的工业供应链几乎生产了所有能想到的零部件。
对于接近饱和的制造业生产能力，为了更多的向海外出口商品，本土企业正在想方设法绕过西方贸易壁垒。一些货物被分成小包裹，每个小包裹的价值都很低，足以免除关税。通过东南亚和墨西哥的间接路线增加了对西方的出口，避开了对直接来自中国的商品征收的关税。
在这个过程中，电动汽车的出口量尤其巨大。后疫情时代的这几年，我国从一个汽车工业落后的国家成长为世界最大汽车出口国，电动汽车出口最受关注，但四分之三的出口是燃油动力汽车。随着电动汽车吞噬了中国的市场份额，汽车制造商将多余的燃油车运往俄罗斯和墨西哥等市场。在俄罗斯，国产汽车占据了一半以上市场。
国内汽车产业需求不足，为了把过剩的汽车运往到海外市场，中国开始建造自己的船队，这一船队由170艘远洋汽车运输船组成，每次可运送几千辆。而在此之前，全球造船厂每年只交付四艘这样的船只。
而在出口产品中，不仅是汽车，船舶本身也已成为中国的一大出口产品，今年前三个月的出口额较去年同期增长了一倍以上。以数量计算，太阳能电池板及其关键部件太阳能晶片是中国出口增长最快的产品之一。去年，中国的晶片出口几乎翻了一番。但由于太阳能产品价格几乎减半，去年中国太阳能产品出口总值实际上略有下降。
对于不断提高的出口额，一方面是基于市场开发的考虑，另一方面则是通过提高外贸进一步增强经济实力，以解决国内问题。通过制成品在海外的强劲销售，以及对制造这些产品的工厂进行大量投资，将会有助于抵消房地产市场的缺口。今年前三个月，中国经济的年化增长率为6.6%，高于预期。制造业投资和出口引领了增长。
现在，国有银行正在向制造业注入大量资金。低利率贷款意味着企业有能力建造大量配备机器人的工厂，并在研发方面投入巨资。对工业的贷款每年都有大幅净增长。2019年为830亿美元。到去年为止，工业贷款的年增长已飙升至6700亿美元。同时，地方政府也开始全力援助企业。深圳正在帮助比亚迪等电动汽车生产商获得出口保险、购买船舶和建立海外研发中心。靠近北京的大型港口天津正在升级码头，简化海关手续。截至目前，根据联合国工业发展组织的数据，中国生产了世界上近三分之一的制成品，超过美国、日本、德国、韩国和英国的总和。虽然出口品在外收到了贸易限制。但北京和中国企业已从美国对中国近半出口美国产品征收关税一事中吸取了经验。预防措施使我们的出口很难被阻止这些国家阻止。
近年来，我国与29个国家和地区签订了21项自由贸易协定。其中越南和泰国等许多国家，也是西方国家在鼓励全球制造业从中国转移出去的过程中一直在争取的。由于贸易协议，我国向这些国家出售了更多各类零部件，它们被组装到运往西方的商品中。根据海关总署的数据，中国对东南亚的出口在过去四年中增长了75%。必须要承认的是，国际贸易不是你输我赢的“零和博弈”，任何逆流都阻挡不了普惠包容的经济全球化大潮。开放合作、互利共赢，全球绿色产品的市场才能越做越大，人类社会的明天才会变得更美好。