中老铁路开通了，就在今年的十二月已经顺利通车，此前西方对我国的铁路造谣，说这条线路根本修建不了，现在中国在国外总成本70亿修建的中老铁路，西方人为什么都急的跳脚了？
看完就明白了，因为西方人想要阻挠没能得逞，看到中国通过支持老挝修建这条铁路，加强两国之间的友谊，更是气得不得了。
今年12月开通的中老铁路中欧班列列车线路，国际铁路线路正式开通了，仅仅几天时间就已经在云南磨憨口岸检验放关多达75个国家和地区的出入境旅客，多达10多万人次，可想而知，这条铁路的开通，为老挝带来的机遇和变化，也让西方很多国家都非常羡慕老挝得到中国的帮助。
西方以美国为首，一直都想破坏这个合作，甚至散布很多谣言，想要制造不利于中老之间的流言。
西方看到中国崛起，根本接受不了，尤其中国成为基建方面的领军国，成为全球知名的基建狂魔，挑战很多人类极限的工程，都能顺利竣工，创造很多工程奇迹，西方自然觉得原来的优越感被打压了，因此想要破坏中国的计划，破坏中老铁路修建计划顺势实施。
说到老挝为什么要找中国帮忙修建铁路，就要简单说一下老挝的惨痛历史。
老挝也是我国的邻国之一，在我国云南省不远的地方，也属于内陆国家，老挝的能源有限，也曾经被列强多次入侵。
比如老挝曾经是法国殖民地，老挝好不容易经过几十年的斗争，最终打败了敌人，实现了独立，此后又紧接着和入侵的日寇斗争多年，经过水深火热的五年抗日战争，老挝才把日寇赶走，可能老挝真的太好欺负了，法国殖民者又去而复返，老挝人民只能又投入重复的战斗中，整个国家都是在绝境中不断拼死斗争，最终在1954年，终于法国也不得已，面对抱成团抗敌的老挝低头承认老挝永久独立。
老挝是世界最为团结的人民，也是要不断面对入侵和压迫的民族，可谓命运坎坷。此后老挝要面对美国的阴谋挑唆和不断轰炸入侵等，长达九年时间里和美国斗智斗勇，最终把美帝赶出老挝，最终老挝成为社会主义国家的拥趸，这才真正开始缓过口气，开始谋求发展。
但是因为家底太穷了，整个国家想要努力发展，但是对于基础设施薄弱的情况，也是有着很大的压力，在全球经济比较中，老挝是最不发达的国家，以农业耕种为主，其他行业的发展都很缓慢，想要学习我国的改革难以自行解决经济困境。
正因为同为社会主义国家，我国也更愿意支持老挝，面对老挝都是泥泞的道路，碎石路段等落后的局面，中老铁路方案，就是在了解老挝的难处后，我国愿意帮扶一把，支持老挝而修建的。
中老铁路从我国云南昆明到老挝的万象市，属于电气化铁路，全程1035公里，其中老挝段422.4公里，对于老挝来说，能够修建这样一条高科技现代化的先进铁路，带来更多旅游，贸易经济，交流的机会，是老挝求之不得的宝贵发展机会。这条铁路在2015年正式开工修建，5年后修建完成全线交付。
2023年铁路客运跨境列车正式在中老铁路运营，这让原本都在等着看笑话的西方国家，早就造谣说这条铁路因为修建难度大，最终难以修建完成，这些国家都等着铁路烂尾，好拿此做文章大肆唱衰中老的合作，结果现实打脸这些西方国家，中老铁路顺利投入使用的好消息，让西方国家阴险图谋没能得逞，反而被打脸，急得跳脚。
现在中老铁路已经累计运输农产品果蔬等8万多吨，进口水果7.3万吨，出口果蔬1.1万吨，货物价值突破了22亿元。
不仅如此还在运输货物方面，也凭借现代化的铁路运营，实现了高速发展，目前运输总货物量2900万吨，运输旅客超过2400多万，进出口货运有550万吨，中老铁路让老挝的经济发展，直接打通了一条黄金线路，通过铁路给老挝人民带来的发展机遇，让其看到了繁荣和发展的希望，感恩中国对老挝的帮助和扶持，老挝人民都对中国赞不绝口，很多老挝人都称颂中国的“一带一路”倡议，感激中国的大国风范和仁厚热肠。
西方看到老挝通过中国的支持，已经有了更好的发展，自然是眼热加嫉妒，此前散布的负面信息，没想到不起作用，中国不仅克服修建铁路的难题，顺利开通了这条中老铁路，还在中老之间展开经济合作和交流，让老挝简直如同平地起飞般，有了逆天改命的机会，经济开始原地起飞！