中老铁路开通了,就在今年的十二月已经顺利通车,此前西方对我国的铁路造谣,说这条线路根本修建不了,现在中国在国外总成本70亿修建的中老铁路,西方人为什么都急的跳脚了?

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看完就明白了,因为西方人想要阻挠没能得逞,看到中国通过支持老挝修建这条铁路,加强两国之间的友谊,更是气得不得了。

今年12月开通的中老铁路中欧班列列车线路,国际铁路线路正式开通了,仅仅几天时间就已经在云南磨憨口岸检验放关多达75个国家和地区的出入境旅客,多达10多万人次,可想而知,这条铁路的开通,为老挝带来的机遇和变化,也让西方很多国家都非常羡慕老挝得到中国的帮助。

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西方以美国为首,一直都想破坏这个合作,甚至散布很多谣言,想要制造不利于中老之间的流言。

西方看到中国崛起,根本接受不了,尤其中国成为基建方面的领军国,成为全球知名的基建狂魔,挑战很多人类极限的工程,都能顺利竣工,创造很多工程奇迹,西方自然觉得原来的优越感被打压了,因此想要破坏中国的计划,破坏中老铁路修建计划顺势实施。

说到老挝为什么要找中国帮忙修建铁路,就要简单说一下老挝的惨痛历史。

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老挝也是我国的邻国之一,在我国云南省不远的地方,也属于内陆国家,老挝的能源有限,也曾经被列强多次入侵。

比如老挝曾经是法国殖民地,老挝好不容易经过几十年的斗争,最终打败了敌人,实现了独立,此后又紧接着和入侵的日寇斗争多年,经过水深火热的五年抗日战争,老挝才把日寇赶走,可能老挝真的太好欺负了,法国殖民者又去而复返,老挝人民只能又投入重复的战斗中,整个国家都是在绝境中不断拼死斗争,最终在1954年,终于法国也不得已,面对抱成团抗敌的老挝低头承认老挝永久独立。

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老挝是世界最为团结的人民,也是要不断面对入侵和压迫的民族,可谓命运坎坷。此后老挝要面对美国的阴谋挑唆和不断轰炸入侵等,长达九年时间里和美国斗智斗勇,最终把美帝赶出老挝,最终老挝成为社会主义国家的拥趸,这才真正开始缓过口气,开始谋求发展。

但是因为家底太穷了,整个国家想要努力发展,但是对于基础设施薄弱的情况,也是有着很大的压力,在全球经济比较中,老挝是最不发达的国家,以农业耕种为主,其他行业的发展都很缓慢,想要学习我国的改革难以自行解决经济困境。

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正因为同为社会主义国家,我国也更愿意支持老挝,面对老挝都是泥泞的道路,碎石路段等落后的局面,中老铁路方案,就是在了解老挝的难处后,我国愿意帮扶一把,支持老挝而修建的。

中老铁路从我国云南昆明到老挝的万象市,属于电气化铁路,全程1035公里,其中老挝段422.4公里,对于老挝来说,能够修建这样一条高科技现代化的先进铁路,带来更多旅游,贸易经济,交流的机会,是老挝求之不得的宝贵发展机会。这条铁路在2015年正式开工修建,5年后修建完成全线交付。

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2023年铁路客运跨境列车正式在中老铁路运营,这让原本都在等着看笑话的西方国家,早就造谣说这条铁路因为修建难度大,最终难以修建完成,这些国家都等着铁路烂尾,好拿此做文章大肆唱衰中老的合作,结果现实打脸这些西方国家,中老铁路顺利投入使用的好消息,让西方国家阴险图谋没能得逞,反而被打脸,急得跳脚。

现在中老铁路已经累计运输农产品果蔬等8万多吨,进口水果7.3万吨,出口果蔬1.1万吨,货物价值突破了22亿元。

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不仅如此还在运输货物方面,也凭借现代化的铁路运营,实现了高速发展,目前运输总货物量2900万吨,运输旅客超过2400多万,进出口货运有550万吨,中老铁路让老挝的经济发展,直接打通了一条黄金线路,通过铁路给老挝人民带来的发展机遇,让其看到了繁荣和发展的希望,感恩中国对老挝的帮助和扶持,老挝人民都对中国赞不绝口,很多老挝人都称颂中国的“一带一路”倡议,感激中国的大国风范和仁厚热肠。

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西方看到老挝通过中国的支持,已经有了更好的发展,自然是眼热加嫉妒,此前散布的负面信息,没想到不起作用,中国不仅克服修建铁路的难题,顺利开通了这条中老铁路,还在中老之间展开经济合作和交流,让老挝简直如同平地起飞般,有了逆天改命的机会,经济开始原地起飞!