图片来源：摄图网
随着新能源汽车行业快速发展，同时行业“内卷”加剧，车企间竞争更加激烈。小鹏汽车作为造车新势力的代表之一，面对当前市场格局，向内提质，向外发力是小鹏汽车选择的重要突围之路。在今年2月小鹏汽车内部开工信中，其CEO何小鹏就明确表示：“很多友商都在收缩，不敢投入，我觉得这反而是我们的发展机会。”逆势向前，成为小鹏2024年的战略定力，而在战略端，小鹏率先打响了出海战。
早在2020年，小鹏就开启了海外销售之路。彼时，100台小鹏G3i率先登陆挪威(整车出口)，并在当年开启交付。此后小鹏P7、P5、G9等车型接连登陆欧洲市场。
今年2月，小鹏官宣与阿联酋经销商集团建立战略合作伙伴关系。至此，小鹏已在中东非5国市场(阿联酋、埃及、阿塞拜疆、约旦、黎巴嫩)与5家本土经销商集团达成了战略合作关系。
近日，小鹏汽车宣布与澳大利亚TrueEV公司达成独家合作协议，正式进军澳大利亚市场，后者将作为小鹏汽车在澳洲市场的独家进口、分销及零售商，提供品牌展厅和全程客户支持。小鹏汽车将在2024年第四季度面向澳洲市场正式推出小鹏G6。
5月16日，小鹏汽车在法国巴黎举行小鹏G9上市发布活动，正式进入法国市场。据悉，2024款小鹏G9在法国售价区间为59990至73990欧元，折合人民币售价区间约为470000至580000元，计划今年7月开启交付。同时，小鹏G6预计今年6月在法国上市。
小鹏汽车表示，到今年年底，小鹏汽车将计划在法国落实35个销售网点，明年希望达到55个。希望于今年底在法国新能源汽车市场所在车型区间实现3%的市场份额。
从“小鹏汽车出海情况”回看我国新能源汽车出口情况：
——中国新能源汽车行业出口贸易状况
从出口金额来看，2018-2022年我国新能源汽车行业发展迅速，新能源汽车出口规模快速提升，由2018年的3.38亿美元提升至2022年的229.07亿美元，年复合增速达到186.92%。中国新能源汽车出口量的快速增长说明中国新能源汽车行业整体发展速度较快，在全球市场中具有较大的地位与优势。
从出口数量来看，2018-2022年，我国新能源汽车数量持续上升，由2018年的14.71上升至2022年的67.9万辆，期间，2020年由于全球疫情爆发，故全球贸易环境较为艰难，2021年起开始有所好转，2022年延续增长态势。2018年至2022年，我国新能源汽车出口数量的年复合增长率为46.58%。
从出口价格水平来看，根据前文对新能源汽车的出口金额以及出口数量进行的统计，可以初步测算近年来中国新能源汽车出口平均价格。可以看出，2018-2022年，我国新能源汽车出口均价水平历经大幅下降后，稳定在3-4万美元区间，表明我国新能源汽车海外市场仍然以低端车型为主。
上海交通大学安泰经管学院教授，深圳行业研究院首席科学家、院长助理蒋炜对新能源汽车出海的前景仍然十分乐观。他表示，我们目前已经完全形成了成本优势、产业链优势和创新优势，欧美虽然能够短期内设置一些障碍，但长远来看，中国新能源车走向全球市场的趋势是很难逆转的。适应当地政策，满足国际规则，这是中国车企走向全球化，成为世界一流企业必须迈过的坎。
蒋炜表示，高端化的品牌路线，是未来新能源汽车出海一定要坚持的方向。我国新能源汽车出口到各个国家的销量总体不大，并未形成规模优势，因此毛利率还是偏低。突破现状的关键在于进行品牌布局，只有提升了品牌形象，才能提高议价空间。
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