17日，美国哥伦比亚广播公司报道，美国南卡罗来纳州查尔斯顿警察局公布了一份文件，经过广泛的执法调查，警方确定曾公开揭发波音公司存在安全隐患的波音前雇员约翰·巴尼特的死因是自杀。
3月9日，曾揭露美国飞机制造商波音公司生产流程有重大瑕疵的“吹哨人”，波音前品管部门经理巴内特中弹陈尸车上，友人曾暗示他可能遭到报复杀害。
不过，查尔斯顿郡警方在17日公布最终调查结果，认定巴内特是轻生死亡，并且宣布结案。弹道报告指出，子弹是“由受害者手中的枪械所发射的”，完整验尸报告也确认巴内特死于自杀。
调查人员在巴内特车辆的副驾驶座位上发现一本笔记本，上面只验出巴内特一个人的指纹，而且写有“相当于遗书”的笔记。据公开的遗书内容，巴内特写道，“我不能再这样下去了！够了！”“他X的，波音”。
巴内特称，美国，要么团结起来，要么去死！我祈祷那个毁了我的生活的混蛋付出代价！我祈祷波音付出代价！让我正脸朝下地埋葬，这样波音和他们那些撒谎的高层才好来亲吻我的屁股。
笔记本中巴内特对他的家人和朋友称，我找到了我的目标，我很平静。我很爱你们。
巴内特曾是一名品质管理工程师，他在2017年以“健康原因”退休，之前为波音工作了32年。
2019年，巴尼特实名举报，在明知零件有缺陷的条件下，波音工厂的工人仍然将零件安装到飞机上。有测试表明，多达四分之一的供氧系统可能存在缺陷，导致氧气面罩可能在需要时无法正常工作。
巴尼特表示，他担心公司急于推进新飞机的生产意味着组装过程会很仓促，安全性也受到影响。但波音否认了这一点，坚称“安全、质量和诚信是波音价值观的核心”。
巴尼特曾向波音的管理人员通报了他的担忧，但公司方面尚未采取任何行动。而美国联邦航空管理局发现北查尔斯顿工厂内至少有53个“不合格”零件位置不明，证实了巴尼特的指控，波音也被勒令采取补救行动。
2019年，巴内特告诉BBC，波音为了赶着将其787梦幻客机从生产线上推出并投入服役，选择偷工减料。后来他又在2021年提起诉讼，声称波音存在一系列安全问题。波音目前并未回应，但公司4月曾向CBS表示，他们已经进行审查并解决了巴内特在2017年退休前提出的品管问题。
查尔斯顿郡警方强调，他们非常清楚围绕此案的敏感性和公众利益，但警方调查严格遵循了事实和证据，未受猜测和外部压力干扰。巴内特的家属与律师也暂时没有发表回应。
曾经担任波音供应商，势必锐航空系统公司质量审核员约书迪恩于4月30日突发疾病离世，年仅45岁。约书亚·迪恩的去世再一次将波音公司推向了舆论高潮。迪恩是最早发现波音737 Max喷气式飞机存在潜在危险缺陷的人之一。
两位“吹哨人”相继死亡，将波音公司推到了风口浪尖。
2024年以来，波音飞机发生了多起事故。
3月12日，美国《纽约时报》报道，美国联邦航空管理局对波音公司进行了89项审计，其中33项未通过，共发现了97处可能不合规的情况。对机身供应商势必锐航空系统公司进行了13项审计，其中7项没有通过，超过一半。
如此多的安全事故暴露波音公司的问题已经很严重了，波音公司的陷落成为美国制造业跌落神坛、走向衰落的典型案例。