今天一条热搜引起了老陈的注意，话题是“雷军再次强调小米智驾全部自研”，这说明还有人在质疑小米智驾是否全自研？不然，咱们雷总也不可能在直播间说这个事情。那么，小米智驾全自研这事可信度多高？
为什么要把问题提出来？明明人家老总都再次回应了。第一要说明的是，老总说的话有时候也会有误会，或者没弄清楚时说错了。就像此前的澎湃系统一样，老总在发布之前明明白白说了“全自研”，结果可能发现自己说错了，或者是被细心的懂技术的网友发现老总说错话了，后面改成正确说法了：基于Android，进行了底层架构的彻底重写。
关键是后面，老总自己也忘记了此前说过“全自研”这档子事情，搞得网友们也“惊慌失措”。所以，鉴于前车之鉴，我们要多注意老总们的话，不能百分百都是当“对的话”，因为老总们总归很忙，事情超级多，有时候涉及到技术深入的东西哪有空管的那么详细？是吧。但是，可信度绝对是高的，只是不能100%（广告法也不允许这样说）。
说明清楚为什么要重复提出这个问题后，那么，我们下一步就逐一分析一下，关于小米汽车智能驾驶技术的研发成本及自研情况。
事实上，雷总已经在多个场合进行了说明。根据他的表述，小米汽车在智能驾驶方面的研发投入非常巨大，每年大约需要20亿元人民币（记住不是20亿哈，有个定语：大约）。说这个数据的意思很明确，就是每年花费这么多钱搞智驾，难道还不够表明“自研的态度”？
我们先不讨论，这个大约20亿当中，有多少用于技术研发，有多少是其他费用（因为此前大米集团就喜欢加定语，怕20亿并不是核心技术研发投入）。就以20亿满打满算来看，每年这个投入金额还是不错的，在行业里还是可以的。
但若是和华为比较的话，稍微逊色一点点，华为2019年4月开始至2023年底，累计在智能驾驶上投入了超300亿。也就是差不多5年（不到）时间里，每年投了超60亿人民币在智驾上，这个是小米3倍。但是，并不能说明小米不是全自研，只能说小米智驾方面确实要更努力才能赶得上，不然完不成雷总成为智能驾驶领航者的雄心。
当然，比上可能不足，但是比下还是有余的，还有不少刚过10亿呢。所以，雷总说的这个20亿在汽车行业中，也算是一个较大的投入数字了，也显示了小米对于智能驾驶技术的重视和决心。同时，雷总还强调了小米汽车的智能驾驶系统，包括激光雷达等关键技术，全部采用自研方案。
如果都采用全自研，我估计每年预算可能还要加一加，不然品控或许做的会不够好，目前事故率、故障率貌似比其他车多一些。
不过，考虑到小米在智能手机、智能家居等领域的技术积累和研发能力，以及雷总本人对于自研技术的重视，小米汽车的智能驾驶技术完全自研（100%）的可能性是存在的。然而，老陈认为智能驾驶技术是一个复杂的系统工程，涉及到众多的技术领域和合作伙伴，完全自研的难度和挑战是非常大的，所以不仅要花钱还要花更多心思。
那么，就请集团的领导们尽量多花心思，多搞点研发团队（目前太少了，华为车BU有7000研发人员，你们多少人心里得有数），可以直播卖货当网红，但是不能重心太偏向这个了。
以上仅是老陈个人意见和观点，不存在质疑之声，仅仅是建议，当然也是无关紧要的东西，不听也罢。最后希望中国汽车行业加油，中国科技加油！