“车机再好用能有我的手机好用吗？”
关于这个话题，随着近两年华为、小米和魅族纷纷入局汽车圈，逐渐成为用户在选车购车时关注的焦点。
然而受限于价格和定位等原因，纯电A级SUV在这一方面常年表现平平。好在，吉利和魅族率先破局，即将上市的吉利银河E5（参数丨图片）搭载了“银河Flyme Auto”智能座舱系统。
那么今天就让我们一起来看看，吉利银河E5的智能座舱究竟能不能与华为、小米等新势力们一较高下！
相较于吉利银河E8的“一屏惊人”，吉利银河E5的座舱设计采取了大家更为熟悉的屏幕布局。
坐进车内，15.4英寸的2.5K超高分辨率中控大屏、10.2英寸的全液晶仪表以及13.8英寸的HUD，一切都显得刚刚好。
值得一提的是，对于魅族手机用户来说，通过Flyme Link无缝互联之后，还可以将手机与车机打通，实现四屏联动！
至于车机配置，吉利银河E5搭载了国产首颗7nm车规级芯片“龍鹰一号”，不仅性能表现可圈可点，在AI算力方面更是高通8155的两倍。
同时在运行内存方面，吉利银河E5配备的16G的运行内存即便放眼数码圈也是相当能打，与小米14 Ultra、华为P70 Ultra不相上下。
除了有扎实的硬件作为基础，“银河Flyme Auto”的软实力同样值得关注。
首先，得益于魅族坚持多年的Alive Design的设计理念，吉利银河E5整套车机系统的界面和操作逻辑都十分简洁易懂且好上手。
在实际体验的过程中，我发现“小窗模式”绝对是这套系统在交互方面的亮点之一。
这个设计巧妙解决了大量“临时性”的交互需求，可以轻量打开、放大缩小、灵活跳转，用更高效的同屏多任务展示，减少了用户反复切换应用的次数。
语音方面的表现同样也是吉利银河E5的拿手好戏！
比如常规的设导航、开车窗、调风量等基础操作，如今不再需要一遍一遍地先说“你好银河”然后再加指令了。
开起免唤醒词功能之后，直接在车内说出你想要的操作即可。吉利银河E5的识别速度和操作能力绝对会让你眼前一亮。
此外，与华为车载鸿蒙以及小米澎湃OS类似。“银河Flyme Auto”与魅族手机的无缝互联同样是目前手车互联体验的天花板。
玩游戏、刷抖音、回微信……你在手机上能做的，在吉利银河E5的车机上也都毫无压力！试想一下，在枯燥乏味的午休时间，趟在车里享受着空调和座椅按摩，再用大屏玩会儿游戏、看会儿剧，别提有多惬意了。
看到这里，我想关于智能车机和手机谁更好用的问题，大家心里应该都有了自己的答案。对于吉利银河E5来说，我认为“银河Flyme Auto”绝对是一个加分项。
这台车的智能座舱并没有一味地追求炫技，而是把智能化巧妙地运用到了大家日常开车时看得见、用得着的地方。和手机的无缝互联、算力共享也让吉利银河E5的车机拥有了更多的可玩性和拓展可能。