中国的快速崛起似乎让美国感觉到不安了，不是围堵中国芯片产业，就是阻碍中国电车发展，尤其是近几年我国新能源电车销量更是达到了全球第一，它又坐不住了。
不仅计划着对中国电车加征100%关税，还打算对所有汽车再额外增加2.5%，甚至对中国矿产，太阳能以及电池的税率也要大幅度提高，为的就是扼制中国汽车继续发展。
可问题来了，这么做真的有用么？
中国电车
截止到目前为止，中国已经连续九年在电车销量中拿下全球第一，而在2024年无疑是让中国电车再上一个阶梯，销量更是达到了前所未有的1700万辆，是全球销售总量的1/5。
可见中国的新能源汽车不是一般的受欢迎，这种热度甚至吹到了国外，光是去年就出口了120.3万辆，占比总出口车辆的1/4，这也就意味着每售出国外四辆车，就有一辆是电车。
到了今年，单是一个季度的出口额就让人瞠目结舌，纯电车出口24.8万，混电车出口5.9万，更重要的是目前有明显上涨的趋势。
而销售量的连年递增也在于我国将电车技术不断革新，或许在一些人的潜意识里，电车势必会出现续航问题，尤其是还没走到目的地就没电了，找个充电桩又费劲。
但随着现在电车在续航能力上的不断改善，以及国内定点安装充电桩，使得使用电车的人越来越多，跑起路来也越来越方便。
据相关数据统计，中国目前可以使用的充电桩数量已经达到了九百多万个，甚至其中还有一些更为便利的充电，每次续航只需要五分钟便可完成。
可反观美国呢，它的创新度完全不如中国，就拿中国组织的车展来看，展会上琳琅满目，不止中国牌子，还有很多西方国家制造的车辆，可谓是让所有都感受到了震撼。
但再看美国底特律举办的车展，车辆种类稀少，一眼望去一辆电车都没有，就连新款车型也就只有一辆，种类少加上售价并不低，销量也提不上去。
这也是为什么中国车辆销售的好，毕竟谁都会去选择一辆性价比高，种类多，价格还便宜的车，更何况美国虽是经济大国，但穷人一点都不比富人少。
虽然美国有特斯拉支撑，但也无济于事，所以眼看着中国电动汽车越来越强，美国为了阻挡一切能威胁到它地位的国家势必要做出点行动。
提高100%关税
2024年2月，拜登将矛头对准中国电动汽车，他声称中国电车的发展很可能威胁到美国的安全，他们要采取限制措施。
其实这一说法很荒谬，但确实让美国人相信了，4月，身为美国商务部长雷蒙多就表示中国的电车进入美国，在行驶的过程中会将道路信息以及驾驶人信息全部采集。
她还将中国电车比喻苹果手机，认为是同等的不安全，但无疑这都是他们的借口，他们的本意就是不想让中国的销量上去，更重要的是不能超过他们。
不过这一结论也被我国外交部发言人用语言回怼，她表示不赞成美国的形容，如果将汽车比喻手机，那么应该担心的是我们，中国有上亿用户不仅信息泄露，还要面临黑屏问题。
当然这也不是美国头一次用莫须有的条令来阻碍中国电车发展了，当比亚迪成功在国外打响名号，小米su7也备受喜爱，中国其他品牌陆续崛起，这给美国造成了不小的压力。
他直接颁布了《通胀消减法案》，明着是对电车购买补贴，但对我国却严格设置了申请条件，若电车电池组件有“利益冲突”的国家生产或制造，均不符合7500美元税收抵免的条件。
或许从美国的角度出发，这的确是一个利于自国发展的好消息，奈何美国的新能源厂商却受难为了，对他们来说，早已对中国制造的原件产生依赖，要想符合标准怕是不太可能。
但美国似乎并不想停手，没到十天就又颁布了一条新规定，继续对中国电车“下手”，即提高中国新能源关税，从以往的25%增加到100%。
不得不说，老美这是想把我们往死路上逼，这个比例也忒大了，就连美国本土的经济学家都忍不住发声提醒美国，过高的关税极有可能让中国进行“报复”。
但他们不知道的是，这么做的后果无疑是搬起石头砸向自己的脚，影响最大的竟是他们旗下的特斯拉品牌。
特斯拉幻想破灭
和中国汽车行业不同，特斯拉的主要市场并非是美国，他过于依赖中国市场，这一次美国将关税一下子提高那么多，对中国电车实行“一刀切”，无疑是在触碰中国的底线。
我国自然也不是软柿子，必当会采取必要措施来维护自国利益，也是根据《中国日报》消息得知，目前中国还未批准特斯拉在华全面推广，只是同意在国内进行测试亦或是示范。
这也就意味着，特斯拉能不能被中国市场接受仍是个未知数，马斯克努力恐将白费，但反观中国电车，没有美国的市场，依然还有国内以及其他国家的支持。
而没有了中国的支持，特斯拉如同人没有心肺难以生存，任凭他怎么补救都无法摆脱失去中国市场所带来的缺失，这一点从数据就可以看出。
自今年以来，特斯拉与中国电车形成强烈反差，股票一跌再跌，甚至幅度超过了44%，为了保住产业，实施全球范围裁员，更是超出了14万余人，直至五月仍在继续。
不过，即使都这样了美国仍旧不死心，他们提出对中国电动汽车关税提高到100%的同时，还要对所有汽车额外增加关税2.5%。
这种做法已经远远超出了对本土企业的考虑，就连会长蒂蒙斯都表示，这么做只会物极必反，禁止中国电动汽车进入美国会给本土带来压力。
但拜登似乎不关心这些，因为他正忙着继任大事，原来今年三月特朗普有意重返白宫，甚至为了给自己拉票竟放出豪言若上任将会对中国在墨西哥制造的汽车征收百分之百关税。
这种情况下，拜登为了给自己增加优势，不断的向中国施压，严重忽略了美国进口商以及本土消费者的利益，这种做法不失为一种错上加错的行为，必遭反击。
笔者认为
中国汽车行业一路走到至今，缺少不了好的体验感以及优越的性价比，一直以来秉承着要做就要做到最好的理念，不是那么容易被轻易打倒，未来定会在世界上占据一席之地。
参考资料：
中国青年网--2024-04-24
国际能源署：未来十年新能源汽车需求将持续增长
东方财富网---2024-05-10
外交部回应拜登政府准备最快于下周宣布针对电动汽车等关键战略产业征收新的对华关税
环球时报--2024-05-09
雷蒙多声称美国可采取“极端措施”禁止中国联网汽车进入美国，中方此前已表态
每日经济新闻--2024-05-08
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观察者网--2024-05-11
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