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5月17日，川崎在北京摩展正式发布了新款ZX-6R，新车国内上市售价为109800元。
2024款ZX-6R采用了新的外观设计，前脸沿用了ZX-10R的设计元素，新大灯灯组不像之前那样外露，而是被新导流罩向前包围。引擎、排气的金属色改成了黑色以及新的外包围，浪花制动碟盘改成了圆形的碟盘。
新款杠六搭载了636cc四缸发动机，在新的排放规则下，动力参数比之前的日版要低，最大功率91kW(124 PS)/ 13,000/rpm、最大扭矩69 N·m/ 10,800 rpm；冲压动力95.2 kW(129 PS)。
四种集成驾驶模式(运动、公路、雨天或自定义)，可以根据驾驶条件选择牵引力控制级别和动力模式。
电控方面有基于惯性测量单元 (IMU) 开发的一系列系统、ACC巡航控制、KTRC牵引力控制系统（3种模式）、KIBS刹车系统、高阶的 S-KTRC（基于 MotoGP技术开发的运动型牵引力控制系统）。
另外还有KQS快速换挡、发动机制动控制 KEBC、KCMF（川崎转弯管理功能）在转弯时监控发动机和底盘、KLCM（川崎起步控制模式）优化静止加速以防止打滑等等。
制动部分为前310mm双半浮动碟盘+Nissin径向安装的四活塞卡钳，后为220mm单碟盘+单活塞卡钳；采用了ZX-10R式设计的新碟盘据悉制动力会更强。
悬挂系统为41mm倒叉 (SFF-BP)，具有回弹和压缩阻尼以及弹簧预载可调性和顶出弹簧、后减震为Bottom-Link Uni Trak结构，带背负式储液器的充气冲击，压缩和回弹阻尼以及弹簧预紧力可调。
4.3英寸的TFT彩色仪表(可连接手机)，其他还有规格为前120/70-17、后180/55-17的轮胎组合，座高为830mm、油箱用量为17L，整备质量198kg、新引擎在适应欧五之后油耗有所升高，从百公里5.4L增加到了6.1L。
川崎ZX-6R的上市，给国内的中排量跑车市场上了一波强度，友商的R7、RS660、GSX-8R等车型的竞争力在这款仿赛面前似乎都没那么香了，你觉得109800元的杠六怎样呢？