作者：拉上窗帘
飞友消息，新加坡航空最近传出新闻，由于在2023财年实现了创记录的20亿美元利润，公司决定大发奖金，奖金大约相当于8个月的薪水。新航平均工资约4000美元（底薪），员工总数约15000人，也就是说董事会将拿出约1/5净利，用于奖励员工。
赚钱分钱是企业家基本操守，是做人基本道德，也是中华民族的传统美德。2021年长荣海运赚了很多钱，给员工发放了40个月的年终奖，在全球都传为佳话。本次新航决定狂发奖金，相信也会名垂青史。
图：新加坡航空777-300ER 摄：拉上窗帘
外企一般使用财年进行财务统计，2023财年指2023.04.01~2024.03.31。2023财年民航业普遍向好，全球除中俄外大型公司几乎都宣布了创记录的收入和盈利，包括日本航空、全日空、大韩和阿联酋航空等。阿联酋航空刚刚宣布挣了51亿美元，准备给员工发放五个月的薪水作为奖金。
国外大型企业对于奖金和福利都非常重视，发钱时不手软。因为一方面，管理层认为员工是宝贵财富，老板投资，员工出力，赚钱大家分，毕竟老板落大头；另一方面，投资者都是有头有脸的人，赚了钱不分被骂贪婪，面子上挂不住；此外还有西方不少企业家认为“尊严”才是最重要的，因此毕生追求“最佳雇主”，都争着抢着想把薪资水平提上去，不愿落后。
图：新加坡航空A380 摄：拉上窗帘
在这些想法的驱动下，多数外企老板都争做守法企业家，严格遵守当地劳动法，招人时不工作先给钱，遣散时加倍发钱给老板娘留下好口碑；除组织各种业余活动外，隔三差五就发点儿福利收买人心——不过当然，奖金不是谁都有，一般都需要完成KPI，或PE考核至少达到B+及以上。摸鱼员工或者新入职员工，可能拿不到。
新加坡航空的规模并不大，现在只有156架飞机，远不如我国的七大国有航空公司。但它经营有方，将A380用得很好。它还大量使用省油的A350和787，利润率很高。新加坡航空和国泰航空出现在“全球服务最佳航司”名单中，票价因此多卖几百元，也有人捧场。
图：经常全球服务最佳 摄：拉上窗帘
新加坡航空最近上升势头很猛，它主要以中转客流为主，由于越来越多的乘客选择从新加坡转机，客流大增。它在报告中说2023财年包括酷航在内共运送了3600万乘客，较2022年提升多达40%！看来持续扩大机队，征召人员，已经不可避免。
因此拿出1/5利润给大家发奖金，让大家工作之余四处去玩，提高士气，也是企业文化重要的组成部分。这样未来招募新兵时，肯定会非常顺利！