2024年4月，国内SUV市场迎来了微妙的变化。据乘联会提供的数据显示，4月SUV销量累计达到73.8万辆，相较去年同期微降1.2%，环比下降9.4%。市场的这种微妙波动，一方面反映出消费者需求的多样化，另一方面也暗示着市场竞争的加剧。值得注意的是，新能源乘用车的销量表现依然强劲，其中比亚迪以31.2048万辆的批发销量稳居行业第一，占据了市场的重要份额。
与销量的微幅波动相比，4月SUV市场的投诉量呈现出更为显著的变化。国内领先缺陷汽车产品信息收集平台的数据显示，4月共受理车主针对SUV的有效投诉4,970宗，环比下降约48%，尽管同比上涨5.1%，但整体投诉量的大幅下降为市场带来了一丝积极的信号。这可能表明，汽车制造商在产品质量和消费者权益方面有所改进，同时也反映出消费者对于汽车品质的要求日益严格。4月SUV销量投诉排行榜，元PLUS第3，本田CR-V第5，皓影第26
在去除因投诉人自愿申请撤诉而产生的信息后，我们得以一窥2024年4月份SUV销量投诉量的排名情况。在4月的SUV销量投诉排行榜中，宋PLUS 新能源发超3.1万的销量和94宗的投诉量荣登榜首，Model Y紧跟其后以超2.6万的销量和30宗的投诉量排行第2，比亚迪元PLUS以12,659辆的销量和45宗投诉量的成绩位居第三。宋 Pro 新能源第四，它在4月的销量也达到了2.2万辆，而投诉方面仅为57宗，投诉量环比大幅下降。
本田CR-V作为市场上的一员老将，其4月销量达到15385辆，但投诉量也达到了33宗，位居投诉排行榜第五位。这一投诉量相较于其销量来说，并不算高，说明本田CR-V在消费者心中依然拥有一定的地位。然而，持续的投诉问题也提示厂商需要进一步关注产品质量和售后服务，以维持品牌的良好形象。问界M9、锋兰达、星越 L、RAV4荣放和卡罗拉锐放这五款车也都入榜前十，它们在4月的销量均超过了1.2万辆，而在投诉量方向，除了问界M9的投诉量为3宗外，其它4款车型的投诉量均在两位数以内。
再来看看榜单的第11到20名，上榜的车型分别有AIONY、唐新能源、瑞虎8、理想L7、长安CS75PLUS、捷途旅行者、途观 L、奥迪Q5L、问界M7和宝马X3，其中AIONY、唐新能源、瑞虎8、理想L7、长安CS75PLUS和捷途旅行者这6款车型在销量均超过了万辆，途观 L、奥迪Q5L和问界M7这三款车为9千多辆，而宝马X3的销量为8955辆；在投诉量方面，除了捷途旅行者和问界M7外，其余的车型的投诉量均在两位数之间。
威兰达以8675辆的销量和15宗的投诉排在榜单的第21名，此外，在4月的SUV市场还见证了小型SUV的回归，比亚迪元UP作为榜单上唯一的小型SUV车型，以超8千辆的销量和0宗的投诉，排在榜单的第22名，表现抢眼。比亚迪元UP的出现不仅丰富了市场上的产品选择，也反映了消费者对小型SUV的持续需求。
逍客、哈弗H6和探岳则分别占据了榜单的第23到25名，其中除了探岳在投诉量是呈上涨趋势的外，逍客和哈弗H6的投诉较3月均有不同速度的下降。同样值得关注的还有来自本田旗下的皓影，4月销量为7612辆，投诉量为18宗，排名投诉排行榜的第二十六位。相比于本田CR-V，皓影的投诉量较低，这可能与其市场策略和消费者对车型的接受度有关。尽管如此，投诉问题的存在仍旧是厂商需要重视的方面，以防问题累积影响品牌信誉。
最后，我们来看看榜单后四名的车型。这四款车型分别是宝马X1、奔驰GLC、坦克300和哈弗大狗。其中，宝马X1和奔驰GLC作为豪华品牌车型，本月销量仅停留在七千余辆的水平，与其他热门车型相比，显得稍逊一筹。在投诉量方面这两款车型也有待改进。宝马X1的投诉量达到了13宗；而奔驰GLC的投诉量更是高达20宗。
相比之下，坦克300和哈弗大狗的销量虽然也不及前列车型，仅取得了六千余辆的销量成绩。但它们的投诉量却显得尤为出色，其中坦克300仅有9宗投诉，哈弗大狗更是仅有4宗投诉。