这是1940年夏季飞行中的Grumman F4F-3 Wildcat原型机。涂装为“黄翼”方案，整体铝色，橙黄色机翼。请注意大型的旋转器，这在量产中没有装备。旋转器是为了减少阻力，但也导致了发动机过热。
这是一张精美的照片，展示了一架采用不寻常涂装的F4F-3。这架飞机整体呈铝色，没有按规定在机翼上涂上橙黄色。柳绿色的尾翼表示该飞机分配给了USS Ranger (CV-4)游骑兵号航空母舰。
从USS Yorktown（CV-5）约克城号航空母舰的VF-5中的三架F4F-3野猫式飞机，采用了1940年12月30日授权的整体浅灰色涂装方案。请注意机身上国籍标志的小尺寸。
美国海军陆战队第111战斗机中队的三架F4F-3野猫式飞机编队飞行。它们采用整体浅灰色涂装。暂时的红十字标记表示1941年路易斯安那州军演的红军部队，这表明照片拍摄于那年的八月或九月。安装在机翼下国籍标志上的设备是练习炸弹发射器。
一架野猫式飞机采用了蓝灰色覆盖浅灰色的涂装方案，配备了1941年12月23日CinCPAC规定的国籍标记。这些标记只被授权了很短的时间，根据ALNAV97的要求，从1942年5月6日起，国籍标志的红色中心和尾翼条纹标准方案，以减少与红色日式机徽混淆风险。
英国皇家海军舰载飞机群在HMS Formidable转向迎风准备起飞。与美国海军的对应飞机不同，英国航母的飞行甲板装有装甲以减少炸弹的伤害，这一特点在太平洋战争末期英国海军面对神风特攻队袭击时显得非常宝贵。英国无敌级航母的飞行甲板厚度为3英寸（7.6厘米）。美国的中途岛级航母是第一批装备装甲飞行甲板的航母，但它们在战争结束前没有参与战斗。
一架野猫式飞机在HMS Formidable上降落。请注意Formidable航母飞行甲板上的迷彩涂装。在照片的最左边，可以看到一个装有美国星标记的飞机机翼部分。参与“火炬行动”的英国飞机上贴有美国标志，希望维希法国不会向美国飞机开火。
并非所有野猫式飞机都是基于航空母舰的。这张关于瓜达尔卡纳尔岛维护区的照片展示了所罗门群岛作战中航空部队所面临的条件。
照片展示了一架工厂新的FM-1飞机，充分展示了渐变迷彩涂装的优势。渐变方案从1943年1月5日开始在工厂施加。带有蓝边的条纹标记于1943年8月14日被标准化。
海军的第一位战争英雄之一，爱德华·奥黑尔在一架野猫式飞机前身着飞行装备，摆出姿势。请注意他穿着标准的卡其色工作制服，上面套着飞行服，完整配有领章和领带。1942年2月20日，USS Lexington（CV-2）遭到了由拉包尔第四航空队的十八架三菱G4M1“贝蒂”轰炸机的袭击。一组九架敌机被发现距离航母还很远时就被摧毁了。第二组九架敌机被晚些时候发现，只有奥黑尔和他的飞行员在轰炸机和列克星敦之间。他的飞行员的机枪卡壳了，让奥黑尔独自一人攻击日本编队。奥黑尔被认为击落了五架轰炸机，拯救了列克星敦，并被授予了国会荣誉勋章。他在那次飞行中的飞机是F4F-3 BuNo 4031，编号为“白色15号”，当天晚些时候由另一名飞行员操控时发生了事故而丢失。
一张漂亮的空中照片，显示了VMF-121的一架F4F-3野猫式飞机，采用了1940年12月30日授权的整体浅灰色涂装方案。
更多的美国海军陆战队F4F-3飞机，它们带有红色十字标记，用于1941年8月至9月进行的路易斯安那州军演。在第二次世界大战期间和许多年后都在使用，是根据路易斯安那军演期间收集的数据完善的。
在USS Wasp（CV-7）上的F4F-4和道格拉斯无畏俯冲轰炸机。大黄蜂号于1942年9月15日被日本潜艇I-19发射的三枚鱼雷击沉。RV Petrel在1月份在海底发现了她的残骸，深度为14,255英尺（4,345米）。
一队野猫式飞机，采用大西洋反潜战涂装方案I，上表面为深海鸥灰色，侧面为浅海鸥灰色，底部为白色。
一架FM-2野猫式飞机在护航航母USS Charger (CVE-30)上着陆，另一架正在上方放弃降落。请注意甲板上的天然木材，在蓝色甲板涂料磨损处露出来的地方。Charger主要在战争期间作为训练航母运作。
飞行甲板工作人员准备从HMS Formidable上的一架英国皇家海军燕猫式飞机上取下止轮块。
这架野猫式飞机采用了从1942年5月6日起授权的蓝灰色覆盖浅灰色的涂装方案，国籍标志也得到了授权。由于安全原因，机身侧面的部分编号已经修改，移除了中队标识。
一张精美的照片展示了一架工厂新的野猫式飞机，采用了渐变涂装方案。这种方案经常被错误地称为“三色方案”，但实际上有多达五种颜色被使用。
同一架飞机，与前一张照片相同，着陆架已经放下。飞行员使用驾驶舱右侧的手摇曲柄手动升降主起落架。支柱通过齿轮和链条定位，类似于轮毂内的自行车链。
辽阔的太平洋