5月15日(周三)24时,国内油价即将迎来新一轮调整。

国内成品油本轮计价周期以来,国际原油价格震荡走低,参考的原油变化率持续在负值范围内运行。据多家机构预测,

本轮成品油零售限价大概率面临下调,且降幅有望创今年以来最大

。按照当前预测数据,加满一箱50升92#汽油将少花约8元。

本轮成品油零售限价大概率下调

近期,国际原油价格走势承压,国内成品油参考的原油变化率持续在负值范围内运行。

自4月12日创下阶段高点之后,布伦特、WTI原油期货价格便呈震荡回落走势。“五一”期间,国际油价大幅下跌,为国内成品油价下探再度打开空间。文华财经数据显示,5月8日盘中,布伦特原油期货、WTI原油期货分别创下阶段新低81.71美元/桶、76.89美元/桶,随后迎来小幅反弹,截至北京时间5月14日17时,两者分别报83.2美元/桶、79美元/桶。

卓创资讯成品油分析师郑明亚表示,本轮计价周期初期,原油变化率以负值开端。周期内,美联储官员言论表明美元利率将长期走高,可能会阻碍全球最大原油消费国的需求,利空国际原油价格表现;而美国再次开始补充战略石油储备、加拿大油砂产量可能减少等因素利多国际原油市场。在多空因素博弈之下,欧美原油期货价格呈现震荡走低态势。

卓创资讯数据计算,截至5月13日收盘,

即国内成品油本轮计价周期的第9个工作日,参考原油变化率为-4.81%,预计汽柴油价格将下调210元/吨,调价窗口为5月15日24时。

按照当前预测的幅度计算,本轮成品油零售限价下调幅度或为今年以来最大。郑明亚表示,本轮成品油零售限价下调落地后,按照当前测算的数据,届时92#、95#汽油及0#柴油每升价格将分别下调0.16元、0.17元及0.18元。消费者出行方面,以油箱容量为50升的家用轿车为例,届时加满一箱92#汽油将少花约8元。

郑明亚表示,目前距离调价仅剩一个工作日。市场传出欧佩克+或将减产协议延长到下半年,供应端相对紧张和即将进入的美国夏季需求高峰,几大利好因素将共同支撑并提振油价偏强运行。不过,这难以扭转原油变化率继续在负值低位运行的格局。因此,本轮成品油零售限价下调概率较大。

国家发改委4月29日发布通知称,自2024年4月29日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨均降低70元。

金联创成品油分析师胡雪表示:“目前来看,本轮成品油零售限价下调兑现时间所剩无几,‘二连跌’几成定局。”

2024年以来,国内成品油零售限价呈现“5涨2跌2搁浅”格局,汽油价格累计上涨805元/吨、柴油价格累计上涨775元/吨,折合成升价,每升油价涨幅在0.22元-0.24元之间。

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图片来源:国家发改委网站

批发环节延续弱势

近期成品油批发环节延续弱势下行格局。

胡雪分析,“五一”假期前,成品油报价承压并一直处于下跌通道中;假日期间,成品油中下游消化不及预期,中间商前期囤货后,资源消化仍需时日;汽柴油需求前景不明朗情况下,“五一”节后业内谨慎入市,国内汽柴油价格呈现窄幅盘整,并加大优惠力度以实现加速出货的目的。

展望后市,原油方面,胡雪认为,尽管最近中东局势未出现根本性好转,但原油市场对此的反应日渐趋弱,市场关注的注意力重回世界经济前景上。目前亚洲地区大国及美国经济数据均显示出经济放缓迹象,表明燃料需求低迷。预计在此因素影响下,后市国际原油价格或延续低位震荡。

对于国内成品油批发环节来说,胡雪表示,由于本轮零售限价下调预期较强,消息面带来的利空压制不减。供需方面,中海油东方石化计划复工,但地炼开工率仍有下降空间,资源供应量或维持弱势盘整,需求面难寻利好提振。汽油方面,“五一”节后需求持续走弱,裂解价差大幅走弱后仍处相对高位,后续价格仍有下降空间,但跌幅或陆续收窄;柴油方面,批发、零售价差处近两年高位,裂解价差保持较低,预计下方空间有限,底部支撑日益坚挺,但仍缺乏刚需提振,后续价格或随原油维持窄幅调整。

来源:中国证券报