近期，日本媒体《日本经济新闻》对美国宇航局（NASA）局长比尔·尼尔森进行了一次采访。在采访中，尼尔森老调重弹，不断炒作中国与美国之间所谓的“太空竞争”，无端渲染所谓中国太空计划“不透明”。尼尔森还强调，美国及其伙伴将会在登月领域“击败”中国，抢在中国前面“重返月球”。
我们先来说一下比尔·尼尔森这个人，按理说他能够担任美国宇航局（NASA）的局长，他应该是全球航天领域顶尖的专家。但事实上，尼尔森根本就是一个外行，他对航天领域的了解并没有比我们普通人强多少。但他能在NASA局长的位置上顺风顺水的干到现在，主要的原因是，他是一个标准的美国政客，特别懂得炒作时下美国政界最敏感的话题——中美竞争，来向美国国会索要航天经费。碰巧现在中美都在积极推动载人登月工程，所以中国就成了尼尔森最好的靶子。
只在今年，尼尔森就多次对中国航天指手画脚。他曾发表过一篇文章，字里行间疯狂炒作“中国人想要独占月球”。他声称，美国面临新的太空竞赛，对手就是中国，我们现在非常担忧，中国人正在登月，并向全世界宣布“这里是我们的，你们不要来”。此外，他还在各种演讲、采访和会议中暗示中国会“独占月球”。
可笑的是，虽然尼尔森嘴上渲染中美“太空竞赛”、中国太空计划“不透明”，但真正做事鬼鬼祟祟、藏着掖着的却是美国。美方在太空问题上指责中国时，经常刻意忽略掉一点，即美国正在政治、资金和技术等多个方面，将中国排除在国际空间站项目之外。虽然美国在航空技术上防备中国，但“借鉴”起中国的技术却是毫不手软。
众所周知，美国是迄今为止第一个，也是唯一一个成功实现了载人登月的国家，美国在这一块是无可争议的第一，中美之间本就没有什么所谓的伯仲之分。但美国毕竟已经有半个多世纪没去过月球了，这种手艺你丢了50多年再捡起来，基本上和重练小号也没区别。很多当年的老技术现在要么是流失了，要么就过时了。
现在再想登月，很多东西都得重新做起，月球车的设计工作就是其中之一。我们在“天问一号”探火任务中为“祝融”火星车所引入的、可以模拟尺蠖运动的主动悬挂系统，是目前的地外车辆相关设计上相对而言处于领先水平的一种，就算车辆陷入砂石中也可以脱困。
“祝融”的相关设计被NASA看在了眼里，一个直观的表现就是：在美国重返月球的“阿尔忒弥斯”的计划中，NASA设计的新一代月球车VIPER也“借鉴”了祝融的方案。
当然了，“借鉴”是比较委婉的说法，如果中美双方在这个问题上的处境对调一下，没准尼尔森这会儿就该直接说我们抄袭了。
这种情况的出现就导致了一个很有意思的现象：NASA局长口口声声，要赶在中国前面登上月球，而为了做到这一点，NASA又不得已“借鉴”了中国在相关领域的成功经验和成熟方案。
为了赶超你的对手，你首先得学习你的对手，这种事情对我们中国人来说早已是见怪不怪了，可对于一贯把自己看得高高在上的美国人来说，这种西洋景可真是着实不多见。但随着美方对中国越来越忌惮，以及美国对中国在航空领域的长期封锁，我们只能抛弃幻想，自力更生，独立研发出更先进的技术。这样一来，美国以后要“借鉴”我们的地方，也只会越来越多。