美国人又一次搬起石头砸了自己脚，而这次被殃及的是航空巨头波音公司。
波音公司曾经一度是“美国国力强盛的象征”。时至今日，波音飞机都被视为现代科技的顶级象征，可近些年波音公司有点流年不利。事故接二连三，问题各种各样，从生产组装车间，到飞行过程中，就没有“漏网之鱼”。
这一次，波音公司又遇到了一个麻烦事，是客机生产组装的零件不够用了，包括客机上的热交换器产量不足，还有客舱座椅短缺，导致波音“明星机型”787客机交付延迟。出现这个问题，一方面是美国现代制造业下滑，供应链出现了问题。但另一方面，又是美国对外政策导致的。什么对外政策呢，对俄罗斯的政策。
根据美国《华尔街日报》报道，波音787客机的这个部件供应不足，居然是美国西方对俄制裁导致的产能不足引起的。报道援引波音首席执行官大卫·卡尔霍恩的话称，原来供应波音客机的这种热交换器的生产线是美俄合资建设的，其工厂设在了俄罗斯境内。俄乌冲突爆发后，美国人对俄罗斯进行制裁，并要把产能转移到美国和英国。但问题是新工厂的产能无法快速形成。而且以目前美国和英国的制造业能力，就是再过几年产量也难以形成规模。
当时，俄乌冲突爆发最初之时，也就是2022年3月左右，波音公司生产的787型客机产量还没上来。因此转移后的生产线，其生产能力，交付的热交换器还能凑合够用。但随着波音试图增加787客机的产量的增加，热交换器的供应不足的问题就开始逐渐显现。波音公司说787客机肯定要被迫降低产量了，这让本来已经不景气的波音公司更加雪上加霜了。
这热交换器，多少有点技术含量。可客舱座椅你说波音公司也产能不足，居然还找不到替代品，你说这事好不好笑。波音公司表示，由于材料短缺和认证延迟，整个行业内的座椅供应商都无法满足对飞机座椅的需求，尤其是高端产品。这位波音公司CEO卡尔霍恩还说，与热交换器短缺相比，座椅问题可能需要更长时间才能解决。而其中，其实也与美国制裁俄罗斯有关。
事情同样发生在俄乌战争爆发几天后，波音公司宣布暂停向俄罗斯采购航天关键金属钛，关闭了驻莫斯科以及基辅的技术部门。但没想到，2024年1月份，波音公司出现舱门爆炸事件后，美国联邦航空管理局对波音的质量要求一下严格了很多。而波音公司从其他供应渠道找的金属钛这类的原材料，数量严重不足，质量也不如从俄罗斯采购的。于是金属钛，又严重制约了波音飞机的生产效率。
2024年一季度，波音仅交付了82架商用飞机，同比下降36%。一方面缺少了俄罗斯的关键材料，生产组装速度大大下降，另一方面原先订购的大量的其他原材料和部件却堆积在工厂中难以投产。要是没制裁俄罗斯，何必囤这么多货呢？
生产跟不上，质量也出现问题，最近的新闻还传出两名波音“吹哨人”，在两个月内相继去世。波音现在是左支右绌，信用评级已被下调至Baa3，评级前景为负面，距离“垃圾级”仅一步之遥。按照这个情况，波音公司还能撑多久？但波音公司或许会喊冤，要不是拜登政府这么制裁俄罗斯，拥有如此规模的航空公司何至于沦落到现在这个地步啊。