1994年4月1日清晨8点，浙江省淳安县公安局接到报警：千岛湖内有一艘游船失火！接到报警以后约20分钟，当地消防队和淳安县港监部门立即乘船赶到湖面水域。

他们面前的景象让他们震惊！

海瑞号（传说海瑞是淳安人）游船完全被烧毁，船身面目全非，底舱的火还没有熄灭，浓烟滚滚冒出来。

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（事故中被烧毁的淳安县“海瑞号”）

淳安县在浙江省不属于富裕的地方！在1959年修建水力发电站——新安江水力发电站而拦坝蓄水形成的人工湖，也就是千岛湖以后，淳安县更是成为该省倒数三名的穷县（排行倒数第一第二嵊泗县和岱山县都在舟山群岛）。所谓的千岛湖，就是一个水库淹没了无数的山，露出的山峰就是所谓的岛。

千岛湖面积相当于100多个西湖，导致本来就严重缺乏耕地的淳安县雪上加霜，当地经济支柱就是千岛湖旅游。

自改革开放以后，千岛湖迎接了大批游客，尤其是1987年以后回来探亲的台湾游客。台湾人很喜欢千岛湖的湖光山色，台湾又没有这么大的湖，更重要的是这里旅游也相当便宜。每年，都有大量台湾游客来到千岛湖旅游！从千岛湖开展旅游以后，还从没发生过游船失火的严重事故。

港监部门一面让调查海瑞号的情况，一面到现场检查。此时大火已经自然熄灭，放在游船上的消防车仅仅花费10多分钟就完全将火扑灭。期间，焦急万分的港监部门甚至跳上滚烫的游船甲板，用灭火器灭火。

火灭了以后，港监部门和消防员对船里进行了检查。船上已经空无一人，游客和船员不知所踪。船内大量积水，使得船只倾斜，但并不严重。

港监部门反复寻找了几遍，都没有看到游客的尸体，推测是他们已经跳水逃生了。随后，救援人员将海瑞号拖到附近码头，将积水排掉。

在推测游客跳水逃生后，港监部门人员才松了一口气。谁知道，他们刚刚上岸就接到了汇报电报，接电话的负责人几乎瞬间腿软。

这艘海瑞号上并不是大陆游客，而是24个台湾游客，另外还有6个船员和2个导游。

糟了，这就成为国际事件了，不知道跳水逃生的游客有没有伤亡啊？

万一死了几个人，不但淳安县怕是连杭州市也要吃不了兜着走（淳安县隶属杭州）。

港监部门立即向县政府汇报，这艘名为“海瑞”号的游船载有台胞旅游团，这条船载有32人，其中，24个台湾游客（包括13名女性），8个大陆船员及导游（2个导游和1个船员是女性）。台湾游客是3月20日从广州入境，游览了成都、重庆、三峡、武汉，31日从安徽黄山经深渡码头出发经游千岛湖再到杭州。预定当晚于淳安县茶园镇毛竹源码头上岸，但没有靠岸记录。由于淳安县管理混乱，相关部门已经晚上8点海瑞号没有到港，却想当然的认为停靠其他港口去了，没有向上级汇报，也没有报警。

事后，相关部门都被严肃处理。

此时估计是在途中游船意外失火！船上没人，怀疑是游客和船员跳水逃生，可能游到附近的岛屿去了。千岛湖很多岛屿没有开发，也没有电话，无法联系。

不过，也有可能游客躲避大火，集体游到千岛湖另一侧去了。

一同赶来的淳安县公安人员，却感到一丝不祥的气愤。

正常来说，如果跳水逃生，应该将船上的救生圈和救生衣拿走。根据海瑞号的残骸来看，所有救生圈救生衣都在原处。

如果说船只突然失火，来不及穿救生衣，那么取走挂在船上的救生圈不过几秒钟，总来得及吧！

在这种不安情绪下，淳安县出动２０余艘船艇、千余人，对案发水域及附近４０多公里的水面、山湾、岛屿进行搜寻，希望发现失踪游客，至少也能找到尸体。并通过有线广播要求湖区群众提供线索。

几小时寻找无结果，淳安县不敢隐瞒，立即向杭州市政府进行汇报。杭州市知道24名台湾游客失踪，也立即向浙江省政府汇报。省政府下令，迅速查找船上失踪人员。

千岛湖面太宽阔，在省政府命令下，驻浙空军出动了飞机，东海舰队也派人参加搜寻救援。

在上千人四面艰苦搜寻的时候，负责清理乘船的消防员和公安员们却发现了一件悲哀的事情。

海瑞号是一艘开放性的游船，除了第三层底仓以外，其他两层客舱均是开放设计，一目了然，根本没有什么东西。底仓的大火刚刚熄灭，温度很高，一时间进不去，不知道里面情况。

在底仓降温以后，县公安局刑侦支队长刘勇健用毛巾捂着口鼻，冒着底舱冲出的刺鼻浊气，第一个下底舱勘查。底仓仅有１７．１平方米、高１．５米。连接底仓的铁梯已经不知去向！刘勇健用消防队临时梯子，缓慢地爬到底层。底仓积水已经齐腰，刘勇健从梯子上跳下，刚走了2步，就发现了一具漂浮的尸体。他吓得后退了两步，又碰到了另一具尸体。

刘勇健不觉叫出声了，其他人急忙爬下来。整个底仓，到处都飘着死人，尸体一半已经烧焦。

刘勇健急忙下令排水，几台抽水机很快将水抽空，经过清点，一共有32具尸体，就是失踪的那32个人。

情况立即层层汇报，各级政府一时都傻了眼，不知道该如何处理。

改革开放以后，虽也有零星外国人在大陆遇害的案件，还从来没有一起案件死过24个人之多。

根据刘勇健对于现场的直观判断，他认为这似乎不像是单纯的火灾，现场有很多奇怪现象。

海瑞号有三层，最上面一层甲板是平时观光的，第二层是客舱，第三层是底仓是给船员休息睡觉，同时存放柴油和粮食的。上面两层都是开放的，只有一些护栏防止游客落水。护栏很矮，一翻就翻过去了。正常来说，游客都应该在上面两层观光，就算失火了，几秒钟就可以跳水逃生，没有障碍。

游客遇到火灾似乎不可能往下面逃到底仓，自寻死路。

况且底层非常狭窄，高度仅有1.5米，也就是勉强塞下32个人，更不可能是大火之前这些人就在这里玩乐，来不及出去才烧死的。

不过，也不能排除底仓存放的柴油因为不明原因燃烧，将这些人烧死。

消息上报以后，党中央、国务院领导对此事十分重视，对事件处理作了重要指示，要求认真处理好善后工作，迅速查明事故原因。国务院台办、公安部、交通部等部门也立即派员赶赴现场。海峡两岸关系协会根据浙江方面的报告，及时主动地向台湾海基会通报了有关情况。

中共浙江省委书记李泽民、省长万学远接到游船失火报告后，当即调动有关人员奔赴千岛湖现场，并责成省有关部门和淳安、建德两地领导尽最大努力做好救援善后处理工作。副省长刘锡荣、省公安厅厅长斯大孝、杭州市市长王永明以及省台办、交通、旅游、民政等部门的领导，也相继赶到现场，迅速成立事故现场处理小组。

淳安县腾出县船厂的车间暂存遗体，两辆大卡车昼夜不停地从杭州运来冰块为遇难者遗体防腐降温。庄严肃穆的灵堂里，布满了悼念遇难者的条幅、挽联和鲜花，还有民政部门专门准备的香炉和三牲四果等祭品。

淳安县城建公司请来了４０多个木匠，选用最好的木料，连夜加工了３２具棺材。公司党支部书记王山海忍受着为船员的亲生儿子也在“海瑞”号上遇难的巨大悲痛，到现场关照赶制棺材工作。这位普通工人、共产党员说：“痛失爱子放到谁身上都不好受，我相信政府会处理好一切事务的。”

4日，遇难台湾家属与浙江省、杭州市的民政、旅游等有关部门共同协商处理善后事宜。刘锡荣副省长和海峡两岸关系协会副秘书长刘刚奇等前往台胞住宿处吊唁罹难者，慰问罹难者亲属。

以后的事情，就很有意思了。