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网易汽车5月11日报道
2024北京国际车展期间，网易汽车邀请行业领袖、企业高管和专家学者走进“AI实时虚拟演播室”，在巅峰极速、Netaland、内容玩家的沉浸式体验中，共同探讨新时代、新汽车的突破与创新。
4月25日，比亚迪品牌及公关处公关总监马辉做客Netaland“AI实时虚拟演播室”。他提到，比亚迪在本届北京车展中，全面展示了产品的多样性和技术的创新性。特别是在智能化技术领域，公司展示了如云辇Z等基于整车智能研发的先进技术，用于提升用户驾驶体验。谈及比亚迪集团海外市场战略，他强调，比亚迪在国际市场的布局正在加速。此外，马辉对中国新能源汽车市场的未来发展持乐观态度，预测在未来几年内市场渗透率将显著提升，达到70%至80%。
比亚迪品牌及公关处公关总监 马辉
网易汽车：严选好车，共创巅峰极速。欢迎来到网易汽车位于北京车展的Netaland访谈间，一个结合了赛车速度和潮流文化的虚拟空间。这一时段做客我们访谈间的嘉宾是比亚迪品牌及公关处公关总监马辉先生。
比亚迪集团携多品牌新车亮相北京车展
网易汽车：请介绍一下本次北京车展比亚迪展台的亮点。
马辉：本届车展比亚迪集团携多款新车亮相。王朝、海洋、方程豹、仰望品牌位于W1馆，腾势（参数丨图片）品牌位于W4馆。欢迎大家来我们的展位体验新产品新技术，感受技术创新带来的颠覆体验。
网易汽车：请介绍比亚迪的重磅产品及其亮点。
马辉：王朝系列的新产品秦L DM-i搭载了全新造型和动力系统。得益于强劲的动力和较低的油耗，比亚迪的混动车型在我国汽车市场销量非常好。新一代混动系统在原有基础上进行了显著提升，秦 L DM-i堪称国民家轿之王。 海洋系列推出了海豹06 DM-i以及动感的OCEAN-M概念车，预计年内推向市场。腾势品牌的Z9GT定位为高端豪华旗舰轿车，拥有965匹马力，零至百公里加速达到两秒级，并搭载云辇技术，转弯半径极小，操控性能出色，在麋鹿测试中创造了85公里的世界纪录。仰望品牌的U7定位为中高端轿车，具有1300匹马力，零百加速2.9秒。我们还推出了一项革命性的底盘技术——云辇-Z，该技术能应对各种沟坎，提供如履平地的驾驶体验，并能解决一些安全隐患。
坚持长期主义 坚持自主研发
网易汽车：比亚迪2023年实现了302万的销量，成为全球首家达成700万辆新能源的企业。成功背后的主要原因是什么？关于2024年的销量目标，是否方便透露？
马辉：比亚迪的增长始于2020年，年销量从40多万增至去年的302万辆，创造了中国乃至世界汽车工业史的记录。这一成就在疫情期间、在芯片和电池短缺的背景下尤为不易。我们的成绩是长期积累的结果。20年前，比亚迪进入汽车行业时就选择了新能源汽车赛道，并在该领域坚持长期主义，持续大规模投入人力物力。我们坚持自主研发核心技术，即使在利润微薄的情况下，也将大部分收益投入研发领域。经过多年的技术沉淀，加上比亚迪的垂直整合能力，最新的DM-i技术旨在颠覆燃油车。我们认为，新能源产品和技术已超越燃油车产品及技术的上限，此外，政策支持和消费者认可也是我们保持高速增长的原因。
比亚迪品牌及公关处公关总监马辉和网易汽车主编刘畅
真正的智能化必须与电动化相融合
网易汽车：比亚迪在整车智能方面的后续规划和发展方向是什么？
马辉：王总很早就提出电动化是上半场，智能化是下半场。比亚迪非常重视智能化，认为真正的智能化必须与电动化相融合。智能化不仅要有聪明的大脑，还需要灵活的四肢。例如，仰望U8的四电机独立控制技术能在高速爆胎等极端情况下保持车辆稳定，这需要高灵敏度的传感器和毫秒级的控制响应。
比亚迪在电动化方面处于领先地位，在智能化方面也在持续投入，拥有数千人的研发团队。随着技术的迭代，我们相信比亚迪在智能化方面也必将取得优异成绩。
加速布局国际市场 寻求更广阔的市场空间
网易汽车：比亚迪在出海这个层面有怎样的布局和规划呢？
马辉：去年我们出海卖了24万多台，听起来似乎不多，但它已经是新能源出口量最大的品牌了。今年我们的目标是在去年的基础上翻一番。当然这翻一翻其实需要付出巨大的努力。比如说我们在海外布局了工厂，欧洲的匈牙利，南美的巴西、墨西哥，还有东南亚的曼谷，此外，我们还与当地的顶级经销商集团达成合作。
去年公司的领导走访了很多的国家和地区，也布局了很多的分销渠道。另外在海外的物流渠道上，我们也自建了比亚迪的滚装船运输这种渠道，国内上市的新产品很快同步到海外销售。我们希望在国内竞争极度白热化的情况下，到海外去寻求更广阔的市场空间。
网易汽车：未来中国新能源市场的发展趋势如何？
马辉：新能源市场一直在加速发展，目前渗透率已超过50%，预计未来三四年将达到70%至80%。从供给端看，主机厂的研发重心已转向新能源车，需求端消费者也越来越倾向于新能源车。新能源车技术，尤其是电池技术，近年来取得了显著进步，续航能力大幅提升。相比之下，燃油车技术进步有限。比亚迪的产品传播战略也反映了新能源车在成本和性能上的优势，从“油电同价”到“电比油低”，新能源车正逐步颠覆市场，未来成为中国汽车市场的“主流”是大势所趋。