中国制造的升级和转型想必大家也都有听说过，在2015年的时候我国提出了一个十年计划，目标就是在2025年的时候完成中国在高端制造业领域的发展。说简单一些就是我国的制造业要从此前的低附加值、低技术的劳动密集型产业向着高附加值、高技术的高端制造业发展。
从目前的情况来看，距离2025年还有8个月左右的时间，我国的这一发展目标已经基本上完成，在很多高新技术领域都取得了出色的成绩，可以说中国制造已经完成了“全面突围”，美国在高端制造、高科技领域对我国的“围堵”、“制裁”基本上已经可以宣告失败。
根据公开的数据显示，我国在高新技术领域已经实现了86%的自主，在很多高端产业当中都拥有足够的优势，在一些领域当中还凭借着中国制造的完整产业链和产能优势，获得更加出色的质量以及更低的成本价格优势，开始反向出口到美西方国家当中。
首先，在高端器械制造领域，也就是我们平时提到比较多的盾构机、精密机床、大型起重设备等方面，我国如今的表现都可以说十分的出色。
我国的盾构机已经拿下了全球60%的市场份额，特别是在大型盾构机方面，我国此前正式下线的“领航号”大型盾构机更是全球范围当中直径最大的盾构机。为了保护我国的盾构机核心技术，目前我国已经限制了大型盾构机的技术和设备出货，甚至就连外媒都表示：如今轮到美西方被“卡脖子”了。
在精密机床领域，我国也表现情况也十分的出色，例如我国最新的3D打印机床，能够通过3D打印技术完成大型复杂精密零部件的生产，同时还在很大程度上降低了成本和材料消耗。
在传统的数控机床、精密机床等方面，我国的国产化替代率也在迅速提升当中，并且技术水平发展十分的出色。目前日本、德国的精密机床在国内的市场份额相比较于之前降低了不少，不少中企也纷纷开始“转向”选择国产的高端机床。
其次，在航天航空领域，我国自主研发的民航大飞机C919国产率已经高达60%，配套的CJ1000A国产航空发动机也已经完成试飞，在起落架、航电系统等领域不仅表现出色，并且已经开始逐渐国产化替代。
目前C919大飞机已经拿到了1350架订单，不少国外的航司也正在考虑将C919大飞机作为窄体客机机队当中的一员。
除了C919大飞机之外，我国的C929大飞机也已经完成了前期的研发工作，目前正式开始工程样机的生产阶段，其中还采用了不少新型的复合材料，拥有极高的强度和更低的重量。C929大飞机的配套国产航发CJ2000目前研发也十分迅速，甚至中国商飞已经将CJ2000发动机作为C929大飞机的首选发动机。
然后就是在汽车制造领域。虽然在传统的燃油汽车方面，美西方凭借着先发优势，掌握了发动机、变速箱等不少核心领域的关键技术，甚至可以说已经形成了技术壁垒。中企在传统燃油汽车领域很难与之相比。
可是在新能源汽车产业方面，我国的发展却是有目共睹的，这也进一步带动了我国的汽车制造业发展。
从公开的数据来看，在2023年的时候我国就已经成为了全球最大的汽车出口国，中国企业生产制造的汽车在全球范围之内已经成为了最受欢迎的汽车之一，特别是在新能源汽车领域。虽然美西方一直在致力于阻止中企的新能源汽车进入其本土市场，可是却依然无法改变目前的情况。
最后就是在信息技术领域，也就是我们平时所提到的5G方面。我国在5G方面的专利占比达到了全球第一，包括华为、中兴在内的不少中国通讯企业都拿下了大量的国际5G设备市场。哪怕美国一直在通过各种方式来阻止本土的运营商以及欧洲国家使用中企的5G设备，却依然无法改变我国在相关领域的优势。
事实上，除了上述提到的领域之外，我国在电力技术、人工智能、农业设备、海洋工程、航空航天等多个领域都已经达到了预定的目标。如今我国正在进行的嫦娥探月计划当中，也有不少高端技术的存在，甚至部分技术水平达到了国际领先。
例如我国的鹊桥中继卫星，就帮助人类首次探测到了月球背面的情况，甚至美国航天局都想要借助我们的鹊桥中继卫星来了解月球背面。我国在月球建造基地的计划也正在稳步进行当中，神舟十七号、天宫号空间站以及北斗导航卫星系统等都在快速发展当中，取得了出色的表现。
相比较之下，美国的工业空心化是有目共睹的，在传统制造业领域美国的产业链已经大规模外迁，在新兴科技、高端制造业领域，美国的优势也正在逐渐缩短。毫无疑问，如今我国已经完成了从制造业大国向着制造业强国的迈进，美国采取的各种手段基本上都已经宣告失效了。
认同的请点赞，欢迎转发，留言和分享。