目前，中国企业在新能源汽车领域具有绝对的优势，在汽车、动力电池和电池材料等环节优势明显。2023年，我国新能源汽车和动力电池企业的市场竞争优势均得到进一步巩固和增强。
以新能源汽车为例，中国企业领先优势持续扩大。据咨询公司CleanTechnica的数据显示，2023年全球最畅销的电动汽车车型中，在排名前20的车型中，中国品牌占了16个。中国新能源汽车企业全球市场份额超过60%，比亚迪市场份额为21.01%，位居全球第一。
同时，与2022年相比，我国动力电池全球市场占比也进一步上升。
美国不甘心将巨大的市场拱手相让，不仅针对中国企业推出一系列的贸易保护措施，并将本国的新新能源汽车发展计划大幅推迟，同时，美国还试图与欧洲联手，试图在欧美各国打压中国的新能源汽车企业。近期，欧盟会对我国新能源汽车实施反倾销调查。
近日，法国财政部长勒梅尔表示，如果中国电动汽车巨头比亚迪决定在法国开设工厂，法国将欢迎该公司。
同时，中国国家领导人出访欧洲期间，宁德时代董事长曾毓群、亿纬锂能董事长刘金成、远景科技集团董事长张雷等，应邀出席了中法企业家委员会第六次会议，并参与交流。
三家中国电池企业和一家电池材料企业负责家人应邀参加相关活动，在历史上前所未有。这标志着中国和法国或将会在新能源汽车领域进行重大合作。未来，我国新能源产业链相关企业未来将可能会在法国投资设厂。
这同时也标志着法国对我国新能源汽车的态度发生重大转变，此前，法国的电动汽车补贴计划不但将中国自主品牌企业排除在外，上汽的MG4和特斯拉在中国生产的Model 3也不在名单之列。同时，市场普遍认为法国是欧盟对我国新能源汽车实施反倾销调查背后的最大支持者之一。
未来，随着我国企业在法国投资造厂，届时，我国新能源汽车将可望在法国市场取得突破，并以其为基础向其他国家渗透。
目前，虽然我国新能源企业全球市场份额第一，主要还是依靠中国国内市场。除了特斯拉以外，我国自主品牌的新能源汽车在欧洲市场的渗透相对较低。
据市场调查公司Clean Technica的数据显示，2024年1月，中国自主品牌的新能源汽车企业目前在欧洲市场的占比相对较低，相关车型没能名列前20名的销量榜当中。
中国企业和中国生产的新能源汽车虽然在欧洲市场占据了约15%左右的份额，但主要来自特斯拉、名爵和中国吉利控股集团收购的沃尔沃。
同时，亲美的现任欧盟委员会主席冯德莱恩任期即将结束，目前，德国等几个欧洲大国家均不支持其连任，冯德莱恩未来连任的可能性不高。
因此，如果中法两国在新能源汽车领域能够达成合作，我国新能源汽车未来将有望突破法国及欧洲市场，美国主导的新能源汽车防线，将会被中国逐渐撕开。