文 | 雪小顽
编辑 | 苏建勋
对新能源车企而言，可持续与ESG是一个特别的话题。
在外界的印象中，制造新能源汽车自然地与能源转型、环保低碳相关联，是企业做ESG的优秀实践。但现实中，特斯拉的ESG评级不佳以及马斯克对ESG的多次炮轰又证明，新能源车企与ESG之间的关系，并没有想象中那么简单。
那么，当ESG风潮席卷全球各行各业，新能源车企面临哪些机遇和挑战？面对复杂的ESG话题，新能源车企在思考什么？
极星汽车全球可持续发展官Fredrika Klarén。来源：企业供图
近日，36碳采访了极星汽车全球可持续发展官Fredrika Klarén（弗雷德里卡·克拉伦）。Polestar极星是一家瑞典电动汽车品牌，早在2021年就对外宣布，要在2030年前生产出气候中和的汽车。从更长期目标来看，极星计划到2040年实现全价值链的气候中和。
Fredrika向36碳介绍了极星给汽车减碳的新进展，企业做ESG过程中的最大挑战，以及极星如何发挥数据在ESG管理中的作用。由此可以看出，极星正在努力平衡ESG与商业利益之间的关系，并挖掘气候目标中蕴含的商业价值。
“ESG有许多值得探讨的话题，对应的挑战也非常多。而最有挑战性的事情，其实是如何达成一种平衡。”Fredrika坦言，“一方面，我们希望能让越来越多的新能源汽车实现商业化，另一方面也在努力降低这些车在应用过程中对环境的影响，在二者之间找到平衡。”
其中一条重要的解题路径，是降低汽车的碳排放。根据极星最新发布的《2023年极星可持续发展报告》，与2022年相比，极星2023年售出的每辆汽车平均减少9%的温室气体排放，相当于每辆汽车减排了3.4吨二氧化碳当量。
据极星官方介绍，成功实现温室气体减排主要有三个原因：使用精心挑选的、对气候影响较小的材料；在汽车和电池生产中使用可再生能源；在汽车使用过程中提高能效。
许多企业在做ESG过程中，通常面临着数据管理和应用的难题。Fredrika介绍，极星会像管理财务数据一样去管理ESG数据，并且利用这些数据帮助、支撑公司内部进行战略决策判断。不仅如此，极星还会面向消费者公开部分数据，为消费者的购买行为提供参考。
“比如顾客去到极星门店买车，看中了极星2。这款车有不同的配置版本，顾客可以看到不同版本之间的产品碳足迹差异，作为选车参考。更重要的是，通过这些数据，顾客还可以了解购买电动车与购买传统燃油车之间的环境贡献差异，帮助形成购车决策。”
36碳了解到，2030年前生产出气候中和的汽车，只是极星气候目标的其中一步，该公司正在为2040年相关目标做准备。极星的计划是制造出可扩展的气候中和汽车，也就是说，能够从一款汽车扩展到整个行业相关方都可以利用极星的解决方案，加速实现整个行业的气候中和。而这其中，存在着一定的商业价值潜力。
挖掘ESG中的商业价值，是极星正在思考的议题。Fredrika透露，在推进整个公司可持续发展的进程中，极星也发现了一些商业机会。例如材料和技术创新可以在未来实现商业化，给企业带来更大的经济价值。
“我们不应该把ESG视作一个大负担。相反，它更是一个重要的机会，可以向所有利益相关方阐明企业在这方面的投入，由此给公司和投资者创造的价值，并且满足一部分顾客的预期。”Fredrika说。