曾被视为马斯克接班人的特斯拉第二号人物朱晓彤，在最近的人事巨浪中确定将调回中国，马斯克则成为特斯拉唯一的最高决策人。
尽管马斯克（Elon Musk）是一位工作狂兼独裁者，但特斯拉这几年也不是他一人管事，马斯克的身边至少有三位副手级人物：首席财务官塔内贾（Vaibhav Taneja）、北美汽车销售、德州厂主管朱晓彤（Tom Zhu）以及最近刚离职的动力及能源部门主管巴格利诺（Andrew Baglino），有这些人存在，马斯克才能花费大把时间给社交媒体网站X、星际探索SpaceX和脑神经界面Neuralink。
不过特斯拉最近半年惨况，似乎让马斯克认知到，自己必须重新回到“强人”角色，巴格利诺离职、塔内贾上任还不到一年，现在盛传为接班人的朱晓彤也要离开总部，继续其中国区副总，特斯拉最高决策圈，基本上只剩马斯克一人。
朱晓彤是在2022年底调到德州奥斯汀特斯拉总部上班，首要任务是将上海建厂的成功经验复制到德州厂，他也真的在2023年让Cybertruck产线启动，随后他又接管北美地区汽车销售业务，市场、工厂一手抓，几乎就快让马斯克开开心心去玩他的火箭跟X。
然而好景不长，全球电动汽车销售增长趋缓，特斯拉销量下滑，获利负增长，甚至可能输掉电动汽车销售龙头宝座，股价也随之跌到一年来新低点，终于让马斯克注意到老家火势就快hold不住了。
最新轮裁员加上这次高层人事异动后，马斯克想法已很明确，也就是特斯拉需要回到2018-2019年工作氛围，从马斯克开始，每个特斯拉员工都要榨出120%心力，打造足以拯救公司命运的关键产品。当年是Model 3，现在则是未公开的平价小车和RoboTaxi。
当年特斯拉股价（未分割）也是200美元上下，在成功大量生产Model 3并销售一空后，股价2020年一飞冲天到突破千元，后来还因股价过高发起两次拆分。如今时空环境当然和六年前大不同，但如果今年能推出竞争力足以与燃油车抗衡的平价电动汽车，那么特斯拉声势肯定会大幅提升，更重要的是，当平价车、RoboTaxi和Dojo超级计算机三者都到齐，就有机会让特斯拉自驾软件大幅进化，才能实现马斯克“靠软件赚钱”的阶段性目标。
（首图来源：特斯拉）