因为市里财政困难，乡里直通市里的长途车被取消长达半年多，最近才又重新开通，由此才听司机讲清事情的全貌：因为财政上缺钱，整个客运系统被欠薪达到1年半，所以不能盈利的乡直通市里的客车只能停运，为此财政上花费两亿解决工资问题，运输系统原本的1800人被压缩到200多人，原本车上配置都是司机加检票员，现在只保留司机一人。
同时因为私家车、顺风车严重挤压长途汽车生存空间，本市原本的四个客运站中已经倒闭一家，起因是从市中心搬家到远离市区的新站，剩余三家中又有两家面临倒闭，最后将只能有一家正常运营。其中一家面临倒闭也是因为投资远设市区的新站，前两年才花费1.2亿拿地建设今年直接4000千万转让出去，还是回归到用老站经营，也许能留得一线生机。
县里两年前引入一家皮鞋厂，借助原本空置粮库组织生产，因为县里有廉价的富余劳动力，售价1000块左右的皮鞋生意十分红火，奈何县里有些官员总去检查工作，顺带要求送一双皮鞋，后来因为去的人太多，又往往要求鞋厂招待吃饭，鞋厂老板再没有建设工厂的想法，直接把工厂搬去外省。
可以对照的是隔壁省邻居县，当地建设好厂房招商引资，只保留一个会计负责收租金，但凡租金足够覆盖建设成本，厂房就完全移交给工厂，因此邻居县的工业活动红红火火，只是其中一个镇就比本县还富足。经济不景气的同时城管也查得厉害，原本往年路边水果摊一天收入能达到一两千块，现在一天只能落得两三百块，老板说宁可躲着城管在公路边摆摊，也不愿在街道摆摊向城管交费。
本乡刚好被黄河流经，绕着黄河岸边建设有一个旅游景点，五一假期的快艇生意终于热闹起来，现行收费标准是500米1人50块，1000米1人100块，于是有稀稀落落的人坐船，但总是价格过于昂贵，10条船永远只有一条船在跑。其实原本的价格是50元包一个快艇，刚好能坐10个人，景区借五一假期把价格提升10倍。
同样的还有儿童玩沙土的铁桶和铁铲，原本只卖5块钱，现在涨价到8块，气球原本是10块，现在涨到15元。在五一假期顺势涨价是乡里景区的正常行动，不涨价才是真正的例外，难得景区出现人挤人的热闹景象，不趁机赚一把钱反而显得不正常。
因此得出结论，从乡到县再到市，整个呈现为缺乏长期主义的短视，乡里景区对熟悉的老乡并不手软，县里对远道来的企业主毫不留情，市里则过于支持体制内的运输系统，原本可以两百多人就能运营，硬生生维持1800多人长期运营，造成巨大财务负担。
市里因为财政紧张，裁减大多数人员以维持运营，县里和乡村景区里的人什么时候会变得长期主义呢？好像都不可避免地患上短期主义的病，都难维持不变的道德准则，只会为了获得最大利益快速转变。