在“双碳”战略驱动及国家政策的大力支持下，2024年一季度，我国新能源中重卡持续高速增长。
随着应用场景的增加，为进一步满足市场需求，适应不同的工况场景，配备高品质、强性能的大功率电机的新能源中重卡在加速、爬坡、最高速度等核心性能方面表现优异，赢得了用户的“青睐”。
根据电卡观察调研，目前在新能源中重卡电机配套领域，有数十家企业参与市场竞争，不过经历近几年的市场博弈，新能源中重卡配套电机领域的领军企业也脱颖而出，这个领军企业就是苏州绿控传动科技公司（下简称绿控传动）。
根据终端上牌数据，刚结束的2024年一季度，国内新能源重卡和中卡分别实销10994辆、446辆，其中绿控传动电机配套的新能源重卡和中卡上牌数量分别达到2099辆、118辆，同比分别实现33.1%和23%的增速，分别占据新能源重卡和中卡电机配套市场19.1%和26.4%的市场份额，均稳居第一，并强势领先其他竞争对手。
不仅如此，2024年一季度，大部分新能源重中主流企业都在配套绿控传动动力系统，说明主流企业比较认同绿控传统的电机产品。
1、2024年一季度新能源重卡主流企业配套绿控电机情况简析：
——获得2024年一季度新能源重卡销冠的三一汽车（累计销售1792辆），其中配套绿控传动电机就达951辆，配套占比超半壁江（53.07%）；
——获得2024年一季度新能源重卡亚军的徐工汽车（累计销售1538辆），其中配套绿控传动电机就达283辆（注：徐工汽车自家生产“徐工新能源”牌配套电机），配套占比近2成（18.4%）；
——分别位居2024年一季度新能源重卡销量第6、第9、第10的汉马科技、中联重科和江淮重卡（含Deepway），其配套绿控传动电机占比分别达到12.23%、31.04%和92.35%。
2、2024年一季度新能源中卡流企业配套绿控电机情况：
——获得2024年一季度新能源中卡销量亚军的中联中科，配套绿控传动电机占比77.38%；
——分别获得2024年一季度新能源中卡销量第四、第六、第七的福龙马集团、启航汽车、上汽跃进等，配套绿控传动电机占比分别为65.62%、71.43%、45.45%。
特别值得一提的是，绿控传动的电机产品不仅获得了新能源中重卡主流企业的普遍认可，而且其配套的整车企业、涉及的领域也是行业竞争对手中最多的。
据不完全统计，截止到目前，绿控传动电机配套涉及到重卡、中卡、轻卡、客车、专用车等领域近60家整车企业。主要包括三一、徐工、中联重科、远程、解放、北奔重汽、上汽红岩、东风柳汽、重汽、大运、福龙马集团、成都青特、江淮汽车、中集凌宇、集瑞联合重工、南京金龙、武汉开沃、深圳开沃、奇瑞商用车、庆铃汽车、湖北三江航天万山特种车辆、中车时代电动、飞驰汽车、上海万象、程力汽车、庆铃汽车、烟台海德专用车、中通新能源、飞驰汽车、广西申龙汽车等整车企。
那么，绿控传动凭什么能强势领先新能源中重卡电机配套行业，并能得到主流企业的广泛认同？
据电卡观察分析主要得益于其技术领先和产品赋能，得益于自身的技术创新和产品创新！
具体地讲，绿控传动电机凭借着功率高、重量轻、发电效率高、产品系列全等技术领先和产品矩阵优势，在竞争异常激烈的新能源中重卡电驱动系统市场中能“勇立潮头”，稳居第一!
当然绿控传动的成功绝非偶然，与其10多年来一直专注的积累（积累了比较深厚的技术积淀）与可靠的产品密不可分。
绿控传动2011年成立，短短1年多时间就推出了商用车并联混合动力系统的首个“拳头产品”。
2019年，绿控进入新能源中重卡动力系统行业，到2022年做到了该领域动力总成配套量排名第一的品牌，不到3年的时间，绿控已经成为这一领域的翘楚，这无疑得益于其之前一直专注新能源商用车领域动力系统技术研发夯实的基础和铺垫。
从2022年至今，绿控传动在新能源中重卡电机配套市场的占有率持续提高，并一直牢牢占据着纯电中重卡动力总成配套领域的“霸主”地位。
首先凭借的是其在行业领先的技术。
据了解在新能源商用车驱动系统领域，绿控传统首创并联混动系统8种运行模式，突破系统运行与整车工况耦合的难题；研发混动系统安全平顺调控及制动能量高效回收技术，整车平均节油率高出5-10%，获得了国家科技进步奖；在重型纯电动驱动系统领域独创同轴双电机动力不中断驱动系统，突破了卡脖子瓶颈；首创多档多电机集成电驱桥构型方案，获国家重点研发计划支持，已实现批量生产。
其次凭借着超强的产品力。
自其成立以来，绿控传动传动依靠领先的技术打造了多系列的纯电动和混动技术产品。先后研发出了DM系列（纯电直驱系统）、TED系列（基于AMT的纯电动系统）、STED系列（三合一纯电动系统）、CED系列（纯电动力不中断系统）、STEA系列（电驱桥系统）、PHD系列（并联混合动力系统）、MHD系列（混联混合动力系统）、CHD系列（动力不中断混合动力系统）等多系列产品，并广泛应用于新能源商用车，目前绿控传动的多款产品在市场比较畅销。
特别是其目前热销的新能源中重卡电机系统产品比较丰富。
比如有纯电动系统HTED20000L（适用于31吨-55吨重卡）、STED7000S三合一纯电动系统（适用于14-18吨卡车和环卫车等专用车）、CHD36000动力不中断混合动力系统（适用于130-160吨矿卡）等，这些产品均凭借其硬核实力深受广大客户青睐。
具体来讲，HTED20000L纯电动系统是当前新能源重卡最主流的动力系统方案，是绿控传动攻占主流新能源中重卡企业的一把“利器”。
据悉该产品采用“单电机+AMT”方案，额定/峰值功率为270/405KW,额定峰值扭矩，额定/峰值扭矩为1500/2400N•m，动力强劲，而且换档平顺，是目前纯电动重卡行业主流动力系统方案，目前供应行业内主流的20多家车企，配套车型的市场保有量已近25000台。
据了解，目前渣土清运、商砼运输、建材及资源运输行业用户普遍反映，搭载绿控传动电动系统的车辆运输效率高，经济性好、静音效果突出，驾驶员都愿意开，场站作业环境也得到了明显的改善。
据悉绿控传动已加快推进第二代HTED系列新能源重卡纯电动系统开发，全新产品在轻量化设计和NVH控制方面进一步优化和改善，动力性能将得到显著提升。
比如绿控传动STED7000S三合一纯电动系统面向中重型卡车及环卫专用车，已经配套供应解放、东风、庆铃、福田等10多家主机及底盘厂家。该产品将电机、电控和变速器进行了集成，具有集成度高、总重量轻，成本更优、安装更便捷优势。
再比如，绿控传动自主研发的CHD36000动力不中断混合动力系统同样采用双电机模式，在坡道加速过程中能连续输出动力，电驱动能力更强，重载动力性更好，运营效率更高，不断引领我国混动重卡技术迈向更高的发展层面。
作为一家专注于新能源商用车动力传动系统的创新型领军企业，绿控传动已经实现变速器、电机等关键零部件自主设计和生产能力，产品覆盖纯电动、燃料电池及混合动力三种技术路线，广泛应用于客车、卡车、工程机械等领域，特别是在自卸车、牵引车等新能源中重卡领域，其市场表现更是“一骑绝尘”！
刚过去的2024年一季度，绿控传动努力拼搏，依靠技术领先和产品赋能，在新能源中重卡电机配套市场继续取得了较好的业绩。
随着中重卡电动化进程的加速，电机配套系统的需求也在不断扩展。对此，绿控传动正在不断创新、积极升级技术和产品。
相信绿控传动将继续乘风破浪、引领我国新能源中重卡电机配套行业继续前行！