来源：焦作日报
黄河特大桥水中墩全部完成
焦平高速焦荥段黄河特大桥取得重大阶段性胜利！
4月29日，随着焦平高速焦荥段黄河特大桥164号墩的浇筑完成，标志着黄河特大桥最后一个水中墩墩身施工完成，项目建设取得又一重大阶段性胜利。
焦平高速焦荥段黄河特大桥水中墩全部建成。
焦平高速焦荥段黄河特大桥北起温县南平皋村，依次跨越老蟒河、西霞院干渠(在建),温孟滩加固堤(预留)、新蟒河、南水北调中线干渠北岸明确段、黄河主河槽，终点位于荥阳邙山。黄河特大桥是焦平高速焦荥段的一个重点控制性工程，桥梁总长10.139公里，其中，河南省公路工程局四经理部承建的四标全长6.131公里，包含黄河桥主桥和南水北调内引桥。黄河特大桥主桥全长3656米，上部结构采用钢混组合梁，下部结构为花瓶墩，承台桩基础。黄河特大桥主桥共有墩身74座，其中：主河槽水中墩身 12座，陆上墩身62座，黄河特大桥主桥最高墩55米。
焦平高速焦荥段黄河特大桥水中墩全部建成。
河南省公路工程局焦平高速焦荥段第四经理部承建的焦平高速焦荥段黄河特大桥水中墩从163号墩至168号墩，一排两座，共 12座。桥位位于黄河主河槽中，桥梁基桩需穿越粉土层、粉砂层、细砂层、粉质黏土层、厚卵石层、结核层等不稳定地层，施工中存在钻孔难度大，易塌孔等难点，第四经理部参建人员不等不靠、主动担当，组织攻关小组，开展技术攻关，深入研讨提升，比选施工方案，优化资源配置，挂图作战，迎难而上聚力攻坚，克服水中施工难度大、酷暑严寒等不利条件，建设者们“5+2”“白加黑”施工，连续两年春节不放假，坚守施工一线，加班加点促进度，保工期，高质量顺利完成了黄河主河道水中基桩、大体积承台及桥墩的施工任务。焦平高速焦荥段黄河特大桥水中墩全部顺利完成，为下一步桥梁上部钢梁顶推施工和2025年全线建成通车奠定了坚实的基础。
焦平高速焦荥段黄河特大桥水中墩全部建成。
目前，焦平高速焦荥段黄河特大桥钢梁顶推施工正在有序推进，钢梁左幅累计顶推248.919米；钢梁右幅累计顶推148.9米。
焦平高速焦荥段黄河特大桥钢梁顶推施工正在有序进行。
焦平高速焦荥段黄河特大桥钢梁顶推施工正在有序进行。
焦平高速公路焦作至荥阳段项目是河南省高速公路网规划的重要组成部分，全长35.288公里，批复概算总投资102.53亿元，其中，焦作境28.436公里，投资63.68亿元，项目起点位于焦作市城乡一体化示范区宁郭镇南侧，向南经武陟县、温县，进入郑州市荥阳汜水镇，终点位于路线与连霍高速交叉处。项目于2021年12月24日开工，计划2025年底建成通车。项目建成后将成为连接嵩山、云台山、黄河、陈家沟等旅游资源的又一条高速通道，是构建郑州大都市区第二高速环线，对加快郑州市国家中心城市建设，加快郑焦一体化深度融合，带动旅游资源开发整合，促进沿线区域经济发展具有重要的意义。
焦作日报全媒体记者 朱晓琳 通讯员 段玉明 摄影报道
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