目前，成都共有网约车平台147家，目前有效车证共计20.53万个，目前有效人证共计25.99万个。
３月，成都市日均在营网约车6.31万辆，日均在营驾驶员7.67万人，单车日均订单18.4单，单车日均营收约237.2元。（未扣除平台抽成、车辆租金及能源消耗等成本）。
此前的2月，成都日均在营网约车5.98万辆，日均在营驾驶员6.02万人，单车日均订单16.2单，单车日均营收约335.5元。（未扣除平台抽成、车辆租金及能源消耗等成本）。
与2月相比，3月份成都网约车市场，在营车辆、驾驶员和单车日均订单量均呈现增长趋势，但单车日均营收下滑98.3元。
成都监管部门提醒：网约车已显现市场主体多、从业人员多、闲置运力多等特点，有意从事网约车经营的企业和人员应做好经营、从业风险评估，合理评估预期收益，避免盲目进入市场。
一些成都的网约车司机也指出市场竞争激烈，为了获得足够的收入，需要长时间工作，但即便如此，收入仍然有限，且面临着较高的运营成本，如车辆月供、保险费用等。
@今宵: 成都主城区开特惠都没得单。当你看到拼车单被秒抢的时候，你就应该意识到卷不死就往死里卷的意思。
@笏莣: 15个小时跑400是老司机真实情况，新手8个小时就跑了200多。
@逆境: 我入坑买了个车，月供4000，保险起码一万两千多。每天用车成本都快要300了，一天流水才三百多、四百都难。
@坚持: 早高峰跑免抽佣他不香？不免抽佣了就选择性跑！一天也能跑300、400！
@杨少: 保底才是成都跑网约车的归宿。天天拿保底，要不要看我流水账单嘛，700分钟左右结束，每天行驶里程基本300公里以内，出车必拿。
@Ye啪: 现在价格这么低就是保底搞的。跑保底的根本不在意单价，他们只想跑短单 跑单量。如果哪天保底没有了，那些跑保底的人再回来正常扫街根本跑不来了。保底只会内耗，把跑车的人跑废。如果不能取消订单，正常跑保底很难拿得到。
“卷王”成都，网约车行业今年比去年更卷