作者：拉上窗帘
飞友消息，近期越来越多的小伙伴报告回国时客舱里“身边全是洋人”。有些小伙伴简单打听之后发现他们全是转机客，有前往欧洲的，有前往澳洲的，有前往日韩的，也有前往东南亚的，都搭乘我国的航班，在我国转机。
图：国际转机客人越来越多 摄：拉上窗帘
这个现象与在机场工作的朋友感受相同。最近机场的外国人确实多了，最多的可能是韩国人，然后是俄罗斯人，以及世界各国乱七八糟的乘客们，他们简单地在北京上海广州或厦门等地转机，极大地丰富了我国的国际客流。
为什么会出现这种现象呢？作者前不久写过文章，提到一年来我国与日韩之间的机票价格猛降。韩国离我国最近，最便宜的时候我国七八个城市前往首尔或济州岛的机票都只要500多元（往返含税），因为济州岛免签，甚至还有人说“济州岛已被中国人占领”。
这种现象仍然延续，现在日韩的机票价格虽有所上升但依然不贵。便宜机票刺激我国许多游客前往韩国观光，当然韩国人也会利用它来我国闲逛。不仅是闲逛，而且因为我国现在国际机票普遍价格较低，很多韩国人都选择在我国转机前往世界各地。
外国人也是人，也知道寻找便宜机票，减轻荷包压力。现在我国的国际机票有多便宜呢？简单搜寻就能发现很多航线上的价格排名已经遥遥领先！比如说从欧洲去澳州：
图：比中东土豪还低
现在无论从上海广州还是厦门中转，我国多家公司给出的欧澳航线价格都是最低的，从阿姆斯特丹到悉尼飞半个地球只要3340元。这比盛产石油的中东土豪还要低三分之一，力度之大，简直怀疑厦门航空加油不要钱！
图：法兰克福－曼谷也是我们最低
我国现在针对多个国家都有过境免签政策，我国各航司的国际航线也同样使用波音空客，虽说服务差一些，但机票便宜一切都不是问题。现在不仅是欧洲前往澳洲的转机航线几乎被我国占领榜首，就连东南亚航线也有折弯飞行的便宜机票。例如从法兰克福飞曼谷，东航上海转机比越南航空还要便宜！
图：伦敦－札幌也是我们最便宜
造成我国国际机票便宜的原因很多，其中之一是我国依然可以使用俄罗斯空域。所以在从欧洲前往日韩的时候，比较占便宜。例如现在从伦敦飞往北海道札幌，东航上海转机只要3510元。对于欧洲和日本航司来说，这可能连燃油费都不够——它们得绕很远！
第二个原因是市场竞争。我国现在出国客流不多，各航司的国际航线如果不降价，就难以拢到足够客流。所以我国国际机票的特点，是提前两周比提前两月更便宜！大家从新闻上可以知道，我国还在拼命恢复各国际航线，争取尽快达到2019年的水平。但因为客人少，降价可能是必然趋势。
图：强势起飞 摄：拉上窗帘
第三个原因恐怕就是“补贴”。为了鼓励各航司积极恢复国际航线，传闻国际航线的补贴非常丰富，这可能就是日韩航线近期疯狂降价的驱动力。一般来说现在补贴是“按人头”点钞票，因此只有降价拉到更多客人，才会有价值不菲的“甜头”。
有人说飞机过剩也是导致我国国际航线降价的原因之一。现在我国的国内机票较贵，而且在需求和高铁冲击下市场惨淡。因此宽体机在国内用不上，最繁忙的京沪线上已有多条改用A321执飞。如果不尽快在国际市场上给宽体机找到出路，会比较难受。
因此在各种原因综合作用下，我国的国际机票价格不断冲击“世界第一”。多国乘客都利用我国便宜的国际机票，在我国各大枢纽机场转机，给我国民航统计带来较大客流。在较大的客流带动下，我国有望像阿联酋那样成为世界级的民航中转中心。
图：我国有望成为世界级中转中心 摄：拉上窗帘
这种状况看起来还会持续。虽说机票价格太低可能造成亏损，但如果有补贴的话估计也不会亏损太多。我国不像阿联酋那样有便宜的燃油，但我国敢于在国际上降价的都是国营大公司，可以利用在国内航线上的盈利，支撑在国际航线上的亏损。
因此总体来说这是一件好事，可以增强我国的国际地位，让世界各国人民都来我国简单地看一眼。看一眼我们的高楼大厦，看一眼我们气派的机场，增强对于投资我国的信心。而且如果隔夜转机，也能在一定程度上带动周边消费，比如说住宿和餐饮等。