当地时间4月24日，日本大型重工业公司IHI公司宣布，其子公司IHI原动机曾篡改船舶和陆地用发动机的燃油数据，超过4000船用发动机受影响。
日本知名发动机制造商IHI公司24日承认，其下属一家子公司2003年以来篡改了超过4000台发动机的燃油效率数据。按日本媒体说法，其中一家涉事工厂可能从上世纪80年代就开始数据造假。
据日媒报道，为了让测试数据看起来更“漂亮”，2003年以来，该公司生产的5537台用于船舶等设备的发动机中，有4361台涉及数据造假，占比高达近79%。其中绝大多数(4,215)是为国内外客户提供船舶发动机。
这起丑闻经IHI公司内部人员举报得以曝光。涉事两家工厂分别位于日本新澙县新澙市和群马县太田市，前者可能从上世纪80年代开始数据造假，后者可能从2001年开始同样造假。这两家工厂在试运行发动机时篡改燃油效率相关数据，以使数据看起来更“漂亮”。
问题产品除了用于船舶外，还涉及火车和发电设备，据报道，日本海上保安厅和北海道旅客铁路公司也使用了载有问题发动机的相关产品，还有43台被用于核电站的紧急发电机上。尽管厂商称，目前没有收到相关产品在安全方面出现问题的报告，但部分销往海外市场的船舶发动机，在尾气排放量上可能超标。本次问题产品是否有流入中国市场，就此记者也电话联系了厂商，一名负责人表示，相关情况目前还无法得到确认。
针对数据造假问题，日本国土交通省已要求企业进行自查和整改，并在5月末之前提交报告。25日上午，日本国土交通省已经进入IHI原动机公司存在数据造假行为的两处工厂展开调查，在确认该公司产品尾气排放达标之前，不会发放相关证明，这一措施使得该公司的船舶发动机事实上已无法出货。数据造假丑闻曝光后，母公司IHI的股价昨天收跌超过5%，25日早上开盘后继续下跌。
IHI公司原名石川岛播磨重工业公司，成立于1960年，2007年更名为现在的名称。该公司为波音、空客等公司制造航空发动机，也承接航空发动机的维护保养工作。IHI公司与三菱重工、川崎重工并称为日本三大重工业巨头。
近年来，日本制造业厂商频发各类违规和造假丑闻。
2017年10月，神户制钢承认篡改部分铜、铝产品检验数据，以次充好供应客户，其产品涉及丰田汽车、三菱重工等约200家企业，以及汽车、飞机、高速列车、军工等多个领域。第三方机构调查显示，早在上世纪70年代，神户制钢数据造假问题就已存在。
同年11月，与三菱电机同在三菱麾下的有色金属巨头三菱综合材料公司承认，其子公司三菱电线工业和三菱伸铜存在篡改产品数据的造假行为，受影响企业达258家。
2018年7月，日产汽车公司承认，该公司在日本国内的5家工厂存在尾气排放和油耗测量数据造假问题。公司进行的抽样调查发现，造假问题车辆占抽样总数的53.5%。
2021年三菱电机又出丑闻，其旗下长崎制作所自1985年以来在列车空调批量生产或出厂前，未按合同约定进行产品检验，而是伪造检验数据，造假行为持续30多年。除了列车空调，该厂还对空气压缩机检验数据造假，这些空气压缩机主要用于列车刹车和车门关闭，是重要安全产品。
今年1月，日本松下集团旗下从事电子零部件业务的子公司松下工业（Panasonic Industry）承认，在向第三方机构申请产品品质认证的过程中，存在篡改测试数据等违规行为，最早可追溯到20世纪80年代。违规产品种类多达52种，客户公司在全球累计达到约400家，很可能涉及中国市场。
从时间跨度来看，已曝出造假丑闻的企业，违规行为大多可以追溯到20～40年前，也就是日本经济泡沫破碎前后，之后日本经济长期进入萧条期，曾经成就了“日本制造”响亮名声的诸多繁复苛刻的高标准，成为了阻碍企业生存的“枷锁”，造假、违规丑闻层出不穷。
这次新的数据造假事件，再一次给日本制造的信誉带来冲击。
资料来源：央视新闻、每日经济新闻、新华社、朝日新闻等
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