随着全球电动汽车市场的蓬勃发展，中美两大经济体的竞争愈发激烈。近期，美国频频对中国电动汽车行业出手，意图遏制中国的崛起。
在美国的压力下，墨西哥对中国电动车关上了“激励”的大门。
据外媒报道，墨西哥将不会对中国电动汽车企业提供低成本土地或减税等激励措施。这一决策的明确表态发生在1月，在与比亚迪高层的最后一次会面中，墨西哥官员立场坚定，不仅终止激励措施，还暂停了未来与中国车企方面的任何会议。
事实上，美国对中国新能源汽车的打压行动早已开始了！
2月底，美国拜登政府宣布，将对来自中国的智能汽车及相关零部件可能带来的风险展开调查。
3月初，美国共和党参议员卢比奥提议对进口的中国汽车大幅提高关税。之后，民主党资深参议员还提高调门，要求总统拜登完全阻止中国电动汽车进入美国市场。
耶伦访华期间高调提出“中国产能过剩问题”，并批评这将对其它国家造成巨大的冲击！随后，拜登宣布将当前对华钢铝关税翻至当前水平的3倍，并将进一步与墨西哥合作，确保中国等国企业无法将钢铝制品通过借道第三国规避关税。
4月17日，美国贸易代表戴琪更强硬表示，美国必须采取“果断”行动，保护美国电动汽车行业免受中国补贴竞争的影响。美国贸易代表办公室（USTR）一直要求将中国汽车制造商排除在根据美墨加协定建立的自由贸易区之外。
一切迹象都指出，随着大选临近，美国两党竞相炒作所谓“中国威胁”，对华的产业打压政策也在变得越来越激进！
随着中美贸易战的持续升级，美国针对中国工业产品的高额关税使得中国车企不得不寻找新的突破口。越南、墨西哥等国家成为了中国车企进入美国市场的关键支点。墨西哥因其邻近美国市场的地理位置优势，作为“美墨加协定”成员的身份以及加入“全面与进步跨太平洋伙伴关系协定”（CPTPP）所享有的关税及配额优惠等，成为了中国车企的理想选择。在这里生产的汽车，只要符合一定标准，即可规避美国对中国产品的种种限制和高达27.5%的关税，顺利进入北美市场。
眼下，有大约20家中国汽车制造商在墨西哥销售汽车，比亚迪、奇瑞、上汽等中国汽车厂商还在与墨方商谈工厂选址事宜。失去激励措施，中国车企将在墨西哥面临更大的挑战。即使整车零部件百分之百来自墨西哥，也可能无法享受到作为墨西哥产品应有的关税豁免待遇了。这意味着，美国已下定决心与中国彻底“脱钩断链”，一场新冷战正在开启！
尽管中国品牌汽车占据了墨西哥汽车总销量的近三分之一，中国资本正成为墨西哥增长最快的外资来源，为当地经济注入了强心剂。但面对美国坚决的态度，墨西哥政府还是只能被迫妥协。这不仅因为美国是墨西哥最大的出口客户，失去美国市场将直接导致墨西哥工业陷入萧条；更深层次的忧虑是根据“日落条款”，美墨加贸易协定将于2026年重新修订。墨西哥担心一旦激怒华盛顿，这个霸权国家会不同意续约，从而让墨西哥失去对美的出口优势，经济遭受巨大打击。
随着美国试图与中国争夺电动汽车制造领域的霸主地位，墨西哥正身处美中贸易争端的风口浪尖。在两难抉择中，墨西哥选择把压力传递给了中国的汽车制造商。
面对中国电动汽车出口量的迅猛增长，美国产生了强烈的焦虑感。一段时间以来，美方频繁渲染威胁论，动辄拿国家安全说事，针对中国汽车产业采取贸易保护主义措施。对此，中国外交部发言人毛宁今年3月在例行记者会上应询表示，中国汽车在全球广受欢迎，靠的不是所谓的“不公平”做法，而是在激烈市场竞争中形成的技术创新和过硬品质。中国始终向全球汽车企业敞开大门，美国车企一直充分享受中国大市场的红利，反倒是美方大搞贸易保护主义，设置歧视性的补贴政策等障碍，严重阻碍中国汽车进入美国市场。这种把经贸问题政治化的做法，只会阻碍美国汽车产业的发展。
美国企图通过贸易限制政策将中国电动汽车排除在外，只会自食其果。不仅让美国消费者失去享受中国高质量、高性价比电动汽车的机会，损害美国消费者的利益；此外中国正在成为全球汽车供应链的中心，绕过中国，还会影响美国自身的新能源汽车产业发展。
如今，全球汽车行业已经形成了由中国、欧洲、日本和美国四大经济体共同支撑的格局。中国已经超越了日本和德国，成为全球汽车最大出口国。特别是在新能源汽车领域，中国在技术上处于世界领先地位。在动力电池领域，宁德时代占据了全球第一大动力电池席位，德国的大众、宝马、奔驰、美国的特斯拉等新能源汽车，都依赖于宁德时代的供应。中国正在成为全球汽车供应链的中心，并凭借市场的优势，打破了美国的垄断，吸引了日本和欧洲的豪华品牌合作。
前段时间，德国三大汽车制造商中，就有两家企业的高管随朔尔茨来到中国。梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松就明确表示，退出中国不是选项，而是要扩大其公司在华地位；宝马集团董事长齐普策更是强调“自由贸易和竞争”原则，并直言“没有感受到来自中国汽车制造商的威胁”。日本本田同样看到了中国市场的巨大潜力和机遇，与宁德时代、华为等中国供应链品牌达成了合作。美国试图联合盟友围剿中国新能源汽车的计划彻底破产。
中国在新能源汽车领域可以没有美国，但美国能否离开中国呢？从欧洲和日本的态度来看，他们显然认为不能没有中国。中国广交朋友，与欧洲、日本形成了一个新的三角合作关系，而美国被孤立在外。美国自身的新能源汽车前景也并不明朗，特斯拉的裁员和收缩已经充分说明了这一点.当然苹果放弃造车的深层次原因也在于此。
美国对中国搞贸易壁垒，短期内看似占了便宜，但长远来看，失去的是未来。美国此举恐怕非但难以遏制中国电动汽车的全球崛起，反而会促使美国在新能源汽车产业的全球竞赛中落后，影响自身新能源汽车产业的发展。实为损人不利己之举！
在全球化的今天，合作与共赢才是主流。从中可以看得出来，美国为了遏制中国，已经到了寝食难安、不计后果的程度，但中国却是越挫越勇，东升西落也只是时间问题。