新能源汽车目前最大的问题就是续航里程不足以及充电速度较慢两个原因，如果结合这两点来看，那么最急需提高的就是与电池相关的技术，性能水平更加出色的动力电池将能够在很大程度上提升新能源汽车的各方面表现。
如今，业内对于新能源汽车产业，尤其是动力电池最看好的其实就是固态电池，不少业内的厂商都认为固态电池将成为新能源汽车“破局”的关键点，如今也有不少新能源车企以及电池厂商正在加速固态电池的研发，并且取得了一些还算不错的成绩。值得关注的是，最近一家中企宣布在固态电池领域取得了重大突破。
这个消息是中企太蓝公司在微信公众号上宣布的，从其透露出的消息来看，完成了固态电解质、正负极材料、一体化成型工艺等技术，制造出了能量密度高达Wh\kg的全固态锂金属电池。
如果这个消息属实的话，那么按照如今固态电池领域的能量密度来看，这一电池已经刷新的记录，堪称全球能量密度最高的固态电池，甚至目前还在研发当中的一些电池能量密度也无法与之相比。
根据互联网上的资料来看，这家太蓝新能源企业成立于2018年，属于是不折不扣的年轻企业，由海归锂电池研发专家团队成立，加钱已经获得了多轮投资，在2022年的时候就生产出了半固态电池。
不得不说，这样一家堪称“默默无名”的中企却突然取得了如此成绩，实在是让人有些惊叹不已，如果这一消息属实的话，那么将有可能彻底改变如今的新能源汽车行业。毕竟从如今公开的消息来看，锂离子电池的能量密度一般在120WH\KG到260WH\KG之间，国内目前实装的半固态电池能够达到360WH\KG左右，新能源汽车领域传出消息能量密度最高的也只有400WH\KG左右，并且目前没有实装的消息。
这些是目前正在使用的锂电池、半固态锂电池的能量密度情况，实际上目前也有一些企业表示完成了固态电池的研发。例如辉能、松下等厂商，但是从目前公开的数据来看，这些厂商生产出来的固态电池能量密度也在500WH\KG左右。
从这个对比能够更加清晰的看出太蓝新能源这款固态电池在能量密度上的卓越之处，因此是通过什么技术达到如此出色的能量密度？这个问题也成为了不少人的疑问。目前这款电池还没有正式生产，太蓝新能源也没有公开相关消息。
不过根据其的一些专利以及之前关于半固态电池的一些介绍、未来前景发展当中可以大概了解到，应该是从电解质材料和界面柔性层材料等领域有关。可能是通过了提高离子传输侠侣的方式，提升了电解质与电极的接触性能，从而提升了能量密度和充电速度等性能。
由于目前太蓝新能源还没有拿出实际的产品，因此这次电池在实际使用当中的表现如何还不得而知，但是也足以看出我国在固态电池领域再次向前迈出了关键的一步，很有可能将在未来固态电池产业当中继续保持领先优势。
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