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今天15:00，首批上架75个汽车产业数据产品，覆盖数据集、产业链图谱、产业模型、数据应用四大类数据产品。由火石创造提供的汽车产业数据广泛应用于链主企业制定市场策略、竞品企业研判，金融机构产业链营销拓客、科技金融赋能，园区精准招商、产业匹配评估，政府及行研机构开展区域产业分析、监测预警等场景。
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本次活动线上还将送出系列福利：
直播报名即可获取《新能源汽车产业重点企业空间分布》电子版(含图谱)，会后可联系小助手领取。
当天直播间还设置了抽奖环节，会后寄送《数鉴·智慧产业2023》纸质版(市场售价399元)。
预约数据产品体验，会后将优先安排专人服务。
今年全国两会，政府工作报告明确提出，2024年要巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势，积极培育新兴产业和未来产业。
“新能源汽车产业链条辐射十分广泛，根据火石创造产业数据中心，全产业链合计400多个产业环节。”火石创造产业大脑产品负责人、产业研究院副院长冯雷博士表示，大力发展新能源汽车产业，实现换道超车已经成为多地政府促进产业升级的重要抓手。
集聚效应，是汽车产业发展的突出特性。火石创造汽车产业大脑汇集全国汽车产业数据，对全国汽车产业进行代表性集群识别、重点指标监测、集群发展综合评价，其分析成果可见深圳、重庆作为2大重点集群，正在探索推动汽车产业持续增长的新动能。
01
汽车是重庆“33618”现代制造业集群体系中的3个万亿级产业集群。
火石创造产业研究院副院长冯雷博士表示，重庆是全国为数不多的汽车（乘用车+商用车）年规划产能接近500万大关的城市。在汽车业界，一个城市的规划产能不仅意味着生产能力，更意味着“生产权利”。重庆集聚了二十余个品牌共有接近500万的规划产能，高于武汉（234万）、上海（325万）、广州（335万）等汽车强市。在存量竞争时代，规划产能的保障成为冲击“汽车第一城”的入场券。
不仅如此，冯雷还认为，代表车企引领新能源转型持续发力，成为重庆汽车产量保持领先的助推器。除了赛力斯，长安汽车近两年发力转型新能源，长安、UNI、欧尚、深蓝、启源、阿维塔等新能源品牌矩阵日趋成熟，热销单品持续涌现，进而拉动全市新能源汽车的发展。
冯雷还表示，完善的汽车产业链配套能力，成为重庆汽车产量重回三甲的压舱石。重庆是传统的工业强市，形成以长安系为龙头、十余家整车企业为骨干，上千家配套企业为支撑的“1+10+1000”优势产业集群，形成了西部地区最为完整的智能网联新能源汽车产业链。
冯雷认为，新能源汽车产业进入下半场，“为我所用”比“为我所在”更为关键。城市的空间和资源是有限的，一个城市不可能把所有的事情都做到最好，如何基于数据智能和网络协同，把其他城市的资源纳入到自身产业链、创新链之中，在资源配置中掌握主导权，能够“为我所用”才是关键。
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4月22日“汽车产业数据专区联合首发”即将开播
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02
深圳
在国内新能源汽车产业崛起、诸多省市群雄逐鹿的背景下，深圳登上了“新能源汽车产量第一城”宝座。深圳2023年新能源汽车产量增速为104.2%，全年产量超178万辆，位居全国第一。
对深圳来说，产量“狂飙”的背后，则离不开产业“推背”。“第一城”的名号，代表着城市在新能源汽车产业链布局、创新能力、政策支持等产业基础方面的综合实力较量。
深圳拥有全球最完善的新能源汽车产业生态。从供给侧来看，深圳依托电子信息产业基础，形成了以比亚迪为链主的“三电”“三智”产业链条，以及充电桩等配套产业。
如果拆解一辆新能源汽车便可发现，电池、电机、电控“三电系统”在深圳都能找到对应的企业，很多都是细分领域的隐形冠军，深圳新能源汽车产量占全球1/8，集聚2.4万家新能源和数字能源企业，是名副其实的新能源汽车产业重镇。
在需求端，深圳同样厚积薄发，加速布局新能源赛道，全市新能源汽车保有量超96万辆，新车电动化渗透率逾6成、居全球前列，全市从事储能相关经营业务的企业超7000家，新一代世界一流汽车城和万亿级世界一流新型储能产业中心加速呈现。
火石创造产业研究院副院长冯雷认为，深圳真正的竞争优势在于汽车电子领域。根据火石创造产业数据中心，深圳接近半数的汽车配套企业均与汽车电子相关。目前，深圳全面掌握了电池、电机、电控及车规级半导体等新能源汽车产业链核心技术，已经成为全球新能源汽车产业链最完整的城市。
为更好地让数据助力中国汽车产业腾飞，深圳数据交易所、西部数据交易中心（长寿专区）和火石创造将联合首发汽车产业数据产品专区，为政府、园区、金融机构、行研机构、智库、科研机构、高校院所、链主企业等用户提供准确、及时的数据产品及服务。
4月22日15：00——17：45
锁定直播间
本文整合自：车百智库、第一财经