便宜又大碗，理想L6让打工人的豪车梦照进了现实。
这次，理想L6拿出了极佳的产品力和不错的价钱，4.9米的中大型SUV，几乎啥配置都有，指导价才24.98万，还有两万新车权益。
YYP给了个有意思的算法：
L6顶配28万，L9顶配46万，6是9的66%，而L6价格只有L9的61%...由此得出，L6定价低了，比L9更有性价比。
外观依旧是家族式设计，使用大量的曲线让整体更圆润饱满，跟新款的理想 L7 差不多，除了车屁股要短一些，其他没有多大的改动。
前排内饰风格也和L7一样，整体质感也是很好的，像Nappa真皮的门饰板，触感上跟L7没什么区别；在换档台下方有下沉式储物格，虽然空间不是很大，但起码是有的；Max版本的是有冰箱的，所以中央扶手箱的空间不是很大，跟L7、MEGA相比，没法放太多东西，值得一提的是车顶的电动遮阳帘，在L6上保留了下来。
后排内饰取消了娱乐屏，个人认为这是没问题的，符合三口之家的产品定位；前面提到的冰箱，是可以0度制冷到50度制热的，容量体积有8.8L，也跟L7的一样；后排座椅能电动调节，座位空间上除了腿部位置要小了一些，头部位置还是很宽敞的。
配置上也是相差不大的，底盘依旧是前双叉臂、后五连杆，但是空气悬挂取消了，而且也不是电吸门了，相当于整个L6系列都没有空气悬挂跟电吸门了。驾驶体验上跟理想 L7 很像，虽然没有空气悬挂，也没有MEGA那么稳定，但底盘的调教还是很OK的。
我横向对比总结一下：理想L6虽然比L7整体尺寸小了点，但豪华、舒适、智驾、续航却一点也不差，而且整体外观更有运动感，但售价却比L7少了大几万。
L6没有那种阶级分明的感觉，整体体验可以说与L系列其他前辈高度一致。没了空悬之后不能调整车身高低，在视觉上 L6 就显得有点高了。加上本身就没有 L789 修长，会进一步加剧这种高。
唯一要说的一点遗憾就是， L6似乎忘了自己的优势是超大空间，对理想这个一直在空间上是优等生的公司来说，空间仅仅够用就是不及格。另外，L6的增程，实际约100多公里的纯电续航还是会带来新的油电双焦虑。是不是还要天天充电？是不是买车后就开始和车友pk谁油箱里的油留存时间长？
都2024年了，那年轻人的第一台车到底是选轿车还是SUV？是选纯电还是选增程？这个问题的答案似乎又能拿出来好好地掰持掰持。
这段时间非常明显感觉到，以前一直是“逆风局”纯电车赛道现在似乎有点转成“顺风局”的味道了。
这一切大概就是从纯电的小米SU7上市热卖和增程的理想L6上市后市场的麻木开始显现的。
理想的成功，是战略的成功、方法论的成功、组织能力的成功。
理想在MEGA失利的反思中，有一条就是：错把从0到1这个阶段，当作了从1到100阶段，这个车型还没有经过市场检验靠谱，就疯狂营销，结果发现远不如预期。
感觉理想对待L6这款车，还有点试水验证的意思在里面，处于从0到1的试探阶段，后续可能会根据市场反馈进行改版，去掉一些客户觉得可有可无又占成本的配置，增加一些用户需求度高的配置。
刚好特斯拉也“摊牌”了，全系降价14000元。
理想L6和特斯拉Model Y终于到了同一价格带，虽然一个增程一个纯电，但是在手握25万购车预算的消费者心中这才是真正的对手值得拿来对比一下了。