↑春节后从云南回广东，昆楚大—昆明绕城高速，通畅无比，实际路线大约1800公里（根据导航，没走最短路线），初六7时出门，初七20时到广东。家人换着开，除了服务区吃饭、上厕所以外都不停。广东段有四五次十公里一小时多的龟速行驶。路过广西在晚上，车流很大，有一段事故，熄火下车溜达了半小时，多个服务区进不去，百十人抱着桶面围着开水炉等泡，熟食区域全部卖光，看着很震撼。
马上到五一了，旅途如果自驾的话，估计多少会遇到堵车。我多次自驾往返云南，除了事故偶尔造成局部路段的一些堵车，大部分高速路比较通畅，在新闻里全国到处堵车的背景下，非常独特。
↑路过昆明市宜良县狗街，慕名去吃宜良烤鸭花了两小时，非常经典，皮脆肉嫩，香气扑鼻。扣除这个，大约开了35小时。
网上自驾到过云南的人，或者云南人开车到过各个省份，普遍对云南高速路的评价较好，认为一些经验值得推广：
首先是管理。据云南省政府网信息，从2020年开始就清除了断崖式限速。大致意思是：1.长度500米以内的隧道不降限速；2.长隧道、长下坡、易发生事故路段，限速降10公里/小时（而不是突然降到80那种）。也就是说云南的高速路，隧道一般是可以跑110的，甚至短隧道限速不变，老一点、设计速度低的高速路，隧道一般也可以跑100。限速会提前老远提醒，不会断崖式降低限速，令人措手不及。
近年来新修的高速路很宽敞，隧道笔直、明亮，里面有些路段还可以变道，我一开始遇到也很惊喜。（以下为实拍的云南隧道）
改善管理，限速提高，通行效率高了，而且事实证明并没有不安全！反而是在旅游热、车流量逐年上升的情况下，据查近几年云南省交通事故率还降低了，我随意搜了一年的报道如下。
另外，云南省作为高原、山区身份，山高谷深地形崎岖，历史上吃够了交通落后的苦头，修路极为积极，据网友@乐呵二人组 结合各省交通运输工作会议通报信息，对相关省份高速建设情况进行了整理：可以看到云南省高速路最新总里程是10466公里，排在全国第2位，仅次于广东！
要知道，广东虽然高速路全国最长，也最宽，但返程这几天，高速路车流量每天近700万辆，最高840多万辆，当然堵得一塌糊涂；湖南省返程高速路车流最大有660万辆一天，高速路里程7530公里，应该是全国省份返程第一堵。
云南是边疆省份，只有本省外出、旅游返回车流，没有借路的车流，高速路通车里程过1万公里；云南还有天气好的优势，天空湛蓝，能见度高，不像贵州多雾。因此，云南的高速路，除了节假日热门景区周围车流十倍以上那种地方，其他地方基本不堵车，非常适合自驾，路况和管理对司机非常友好，建设和管理经验值得推广。