美国航空业巨头波音公司拥有107年历史，但近期却事故频传，公司面临巨大危机，不由得让人疑惑，为何这家百年老企业会出现这么多问题？黑暗的内部被曝光后，更是让不少人义愤填膺。
先来简单回顾一下在2024年刚开始还不到半年的时间里，波音飞机到底出现了哪些事故？
4月7号上午，一架波音737-800客机从丹佛国际机场起飞时，引擎屏蔽脱落并随风摆动，后来飞机折返并安全降落于同机场，幸好无人受伤。
4月6号中午，一架波音787-9梦幻客机在伦敦希思罗机场，碰到另一架载有121人的英国空客客机，造成两机轻微受损，所幸这起事故并未酿成人员伤亡。
4月5日，一架飞往拉斯维加斯的的波音737客机发动机起火，延后起飞。
3月8日，一架波音737- Max 8在得克萨斯州降落时倾斜，乘客撤离，无人受伤。
2月份时，美国联合航空公司一架波音737飞机在着陆滑跑时出现方向舵踏板卡住的情况。
今年1月份，一架阿拉斯加航空737航班的左舱门掉岀，返回波特兰国际机场降落。
实际上，以上统计的并不完整，但从这些信息基本上也能看出来，波音飞机的口碑最近有多崩塌。飞机翱翔在万丈高空，原本就令人心生胆怯，安全性自然是不少人最关注的问题，但波音一而再再而三地出现问题，这样下去，如何让众人放心乘坐？
值得注意的是，波音公司之所以问题频出是有原因的，问题的关键就在于，波音公司不再专注造飞机的工程，而是将重心放在了提高利润上。
简单来说，就是为了钱，飞机质量什么的完全被波音高层抛诸脑后，利润比天大。
能想出这个决策的波音高层，绝对是搬了石头砸自己的脚，要知道，不管在哪个领域，严格把控的质量都是重中之重，当最需要保证安全性的飞机丧失安全标准，那么注定要走上下坡路。
为了提高利润，这个理由是可以理解的，但以牺牲质量来换取的利润，只能是昙花一现，恐怕现在波音的老对手做梦都能笑醒，自己快把自己玩死了，波音这完全是咎由自取。
可能有人问了，波音高层做出的这个决策，难道就没人管管吗？当然有，波音不少工程师都曾对飞机的零件和制造提出质疑，但人微言轻，不仅没有起到应有的效果，反而被高层给解雇和封杀了，有的甚至被排挤威胁，夜不能寐。
例如，今年1月份有一架波音737 Max 9飞机在飞行途中舱门掉了，经调查后发现舱门上竟有螺栓不翼而飞，再经过重重后续调查后发现，波音737 Max产品的缺失竟然多达33项。
令人诧异的是，事情发生没多久，就有一名提出安全质疑的工程师离奇死亡，另外一名工程师在去美国国会做证时强调，这么多年他数次提出安全质疑，认为787、777飞机的制造有缺陷。
该名工程师指出，飞机面板间隙没有使用垫片或者填充物，容易落入碎片，此外，之所以出现缝隙，并不是正常组装造成的，而是因为过大的外力加压密合所导致的，零件长时间承受过大的压力会很容易损坏。在万丈高空上，哪怕细如发丝的缝隙都可能会关乎乘客的生死。
该工程师还透露，他愿意拿自己的专业担保，希望公司能生产符合安全标准的飞机，但波音高层不仅无视，还多次威胁他别多管闲事，把嘴闭上，要是在开会时提及这些事，将要了他的命。
在长期的威胁之下，该工程师患上了严重的失眠症，夜不能寐，哪怕入睡了也时常梦到被人刺杀的场景，而后惊醒。
越来越多的黑暗内幕被曝光后，不少人对波音公司的做法义愤填膺，他们被推到了风口浪尖上，虽然在美国政府和客户的重压下，波音公司对高层进行了大换血，并修正了安全问题，但还是远远不够的。
波音公司如果真的想改善现状，首要任务就是重建职场信任，好好倾听工程师所提出的问题，并设法解决，这才是最重要的。
但俗话说的好，亡羊补牢为时已晚，口碑崩塌容易，想要修复可就没那么简单了，波音公司注定要为自己的错误决策付出巨大的代价。