4月20日，上海地铁“闸机常开门”模式在3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站这3座车站试点实施，这意味着在这三个站点乘客只需刷卡或扫码进站，无需再等待闸机门开启和关闭。
试点首日，记者来到15号线吴中路站发现， 大部分乘客在工作人员的引导下有序进出站，但也有一些乘客看到打开的闸机门愣在原地，还有个别乘客因此走错方向。至于大家都关心的“逃票”问题，现场并未发现，且据记者亲测，想要“逃票”并不容易。
有人懵了，有人走反了，但“逃票”有点难
4月20日上午10点左右，记者来到15号线吴中路站发现，进出口的四排闸机门都已打开，广播播报闸机处于常开门状态，乘客正常刷卡、扫码即可通过。周末的客流量并不多，大部分乘客和往常一样有序通过，但是也有一些乘客看到打开的闸机门愣在原地，还有个别乘客因此走错方向。
“和往常不一样，感觉很通畅。”周末寻友邹先生在体验过常开的闸机门后表示，这种模式的体验感很好，希望能够推广。
“闸机门不关，现在小孩子可以正常出站伐？”乘客钱阿姨从吴中路站出站后，表示非常新奇，在一番观察后，她向工作人员发出了询问。15号线吴中路站多职能队长张晓琳解释，对于一米三免票的儿童，可以联系服务台，保持闸机门不关，总体与往常并无差异。
记者随后又来到了4号线杨树浦路站，正在候车的顾叔叔和王阿姨向记者表示，他们不知道“闸机常开门”的试点，只以为是闸机门坏了，但也没有多问，还是正常刷卡进站。
闸机门常开，不刷卡能过吗？会有人趁机“逃票”吗？张晓琳表示，当闸机监测到无效车票或无票通过时，闸机门会快速关闭，乘客须重新刷卡、扫码或寻求工作人员协助票务处置。
记者亲身尝试后发现，无论是无票进站、无票出站还是反向进入闸机，闸机门都会快速合拢。
增添地贴和立标，现场有工作人员引导
张晓琳告诉记者，为了帮助乘客适应“闸机常开门”的新模式，吴中路站新增了广播宣传引导、地贴导向以及移动立牌，另外还在现场增加了现场工作人员引导，她也一早就来到车站向乘客答疑解惑。记者在4号线杨树浦路站，也看到有志愿者正在进行辅助引导。
工作人员项玉芳从早上七点开始就在吴中路站引导人员正确通行。“之前有预想过可能会有逃票等突发情况，但目前为止一切正常，工作量也没有明显增加” 项玉芳说。
“现在是周末人还不多，等到工作日客流高峰会不会就乱了套。”李先生正在吴中路站候车，他认为周末本身人流量就不大，对于便利度大提升没有明显的感知。记者还在社交平台上看到，有些市民表示“人多的时候进站一个接着一个，有时卡没刷上就进站了，出站时又耽误时间” 对于这个问题，张晓琳表示客流量大的时候也将加强对“依次通行”的引导，乘客确认闸机显示屏显示“绿色通行”箭头后再通行。
“闸机常开门”是否推广？需进一步考察评估
张晓琳介绍，15号线吴中路站以周边企事业通勤客流，工作日客流进站9000多、出站10000左右，总体并不算多，之前也曾承担上海地铁“纸质单程票”等试点任务。
4月20日起至6月30日，上海地铁“闸机常开门”模式在3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站这3座车站试点实施，覆盖全运营时段和站内所有票务闸机。上海地铁相关负责人员表示，试点工作从简单的开始做，这三站客流量不大，选择周末开始试点也是为了尽量避免影响正常出行。
记者在网络查询后发现，如日本、韩国等国家部分站点地铁也采用了“闸机常开门”的模式，部分国家的部分站点甚至没有设置闸机。“闸机常开门”会不会在上海地铁全面推广呢？
上海地铁相关负责人员表示，他们将通过阶段性的实际测试，验证早晚高峰时段，乘客进出站的顺畅度会否得到有效改善，进而评估考虑是否进一步推广应用。