4月9日，广州地铁集团党委书记、董事长刘智成一行到十一号线赤沙车辆段项目开展“四不两直”专题调研。这是刘智成首次以广州地铁集团“一把手”的身份出席公开活动，正式“接棒”去年已满60岁的原党委书记、董事长丁建隆。在此之前，刘智成担任广州地铁集团党委副书记、副董事长、总经理。
刘智成长期在广州地铁系统工作，1999年曾在学术期刊《城市轨道交通研究》发表论文，当时其所在单位为广州市地下铁道设计研究院(现广州地铁设计研究院股份有限公司)，这是广州地铁的全资子公司。
其后，刘智成出任广州地铁设计研究院院长，此后赴广州地铁就任副总经理、董事。2017年，刘智成任广州铁路投资建设集团有限公司临时党委委员、副书记、副董事长，此后担任广州铁投总经理。2019年，积累了国铁、城轨、综合交通枢纽建设经验的刘智成，回到广州地铁出任总经理，成为“二把手”，直至此番履新。
刚刚卸任广州地铁集团党委书记、董事长的丁建隆，去年已满60岁。公开资料显示，上世纪九十年代就进入广州地铁的丁建隆，先后在地铁设计院、建设事业总部、企业管理总部等多个部门担任要职，主持开展了广州地铁国产化研究、 广州地铁二号线建设与创新、保持广州市轨道交通先进性系列专题研究、直线电机运载技术系统研究等工作，引领国内城市轨道交通行业的技术革新，2007年起，丁建隆成为广州地铁的“掌门人”。
2022年的广东省两会上，时任省人大代表、广州地铁集团董事长的丁建隆介绍，广州地铁以实现“四网融合”(干线铁路、城际铁路、市域铁路、城市轨道)和城际铁路公交化、自主化运营为目标，在规划广州市新一轮地铁线路时，从湾区互联互通的视野出发，打造以广州为中心的半小时地铁圈，助力构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”的网络化城际铁路运营格局。
来源：现代城市轨道交通