华为转向纯视觉方案,自动驾驶尘埃落定,智界S7首发华为视觉智驾。

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华为也步特斯拉的后尘,推出了视觉方案的S7,美其名曰“为了让更多的人享受自动驾驶的乐趣,推出了视觉方案的基础版”。

华为为之骄傲的摄像头加激光雷达号称“遥遥领先”,华为的粉丝更是喜爱有加,容不得任何人说激光雷达的不是,如果有人说激光雷达的不好,立即会群起而攻之,对特斯拉的纯视觉方案更是大加讨伐,称没有激光雷达就不能解决大雨大雾的天气情况,只有激光雷达加持才行。

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这下子好玩了,余承东宣布华为推出了摄像头方案的智界S7,有意思的是:余承东说是“为了让更多的人享受自动驾驶的乐趣,推出了视觉方案的基础版”。

其实明眼人都知道是为什么,就是因为摄像头加激光雷达的方案有很多无法解决的问题,使得这个方案的技术进入瓶颈,想彻底的解决自动驾驶问题,激光雷达并不是优选的方案。

特斯拉的纯视觉方案现在已经推出fsd12.3版,并且在美国和加拿大全面上线,所有适配的车型免费试用一个月。

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另外马斯克宣布在今年的8月8日推出自动驾驶功能的出租车,据说这个出租车取消了传统的方向盘,这样看,真正的自动驾驶已经来临了,现在还纠结于激光雷达是不是最佳方案,是不是无的放矢,是不是有点尴尬了。

看来华为是“壮士断腕”“激流勇进”。为适应新的技术更新,果断的推出了纯视觉方案的智界S7,这证明华为已经把纯视觉方案作为优先考虑的技术方案了,

这既是“投石问路”,也是“奋起直追”,逐步把自动驾驶的重点转移过来,因为前面有特斯拉的成功案例,再不“迎头赶上”恐怕“一失足成千古恨”,等到特斯拉FSD登陆中国,会处于十分尴尬的地步,在国内失去自动驾驶的领先地位。

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当然,华为的纯视觉方案才推出市场,还没有经过实际的道路检验,如果这个方案推出成功,后面就不是基础版了,估计华为会全面转型,与特斯拉一样,全面采用纯视觉方案的自动驾驶技术,因为特斯拉已经有成功的先例了,还犹豫不决,就会“错失良机”。

最后我们希望的是特斯拉的FSD可以与华为的自动驾驶“同台竞技”,只有公平的竞争,才能产生最好,最优的自动驾驶技术,才会造福于所有人。