在东南亚，中柬有一项合作要开挖金边到白马的运河。该运河一旦打通，湄公河就多了一条新出海口，这会让越南很着急。但那又如何？各国都有各自的利益，为此免不了要博弈，关于国际河流的水源争夺向来都是如此。
有句老话说得好：肥水不流外人田，意思是有水就该紧着自家田地灌溉。但现实中，发源于我国青藏高原的澜沧江一路向南，流经西藏、云南两省，流入境外被称为湄公河。又经过缅甸、老挝、泰国、柬埔寨，最终流入越南，全长4880千米，成为流经6国的国际河流。
澜沧江-湄公河在越南胡志明市附近注入海洋，这一带因水而兴，形成了富庶的湄公河三角洲。值得一提的是，来自青藏高原上的冰雪融水最终从越南注入南海，澜沧江-湄公河也成为注入南海的最大河流，比珠江水系还要大。这么大的江河带来丰沛的水量，不仅能灌溉越南的农田，提供工业用水和生活用水，还能通航客轮和货轮。
原本澜沧江-湄公河航道上的轮船只能从越南出海，越南牢牢控制着湄公河下游和入海口。但现在中柬合作开挖金边到白马的运河，湄公河以后就多一条新的出海口，这下越南急了。
如图所示，新开挖的运河从柬埔寨首都金边到沿海城市白马港。这条运河叫德崇富南运河，全长180公里，未来可以满足3000吨级轮船通航需求，预计2028年建成通航。
新的运河一旦通航，轮船从柬埔寨沿着湄公河——德崇富南运河——白马港，直接就能出海了。这样缩短了航程，不用再过境越南，也不用给越南交过路费了。
所以越南极力反对修建这条运河，越南担心会影响湄公河下游的水量，影响胡志明港的航运地位，也不能再对柬埔寨卡脖子了。
其实挖运河不会影响湄公河下游的水量，因为这条河流的水量本身就用不完，还经常发洪水，修一条运河反而有助于排洪。但仅凭柬埔寨自己是不敢挖运河的，没那么多钱，没有相应的基建能力。所以才需要中柬合作，钱的问题由中企投资，等运河通航了也交给中企管理，这样双方才能合作共赢。
以后从柬埔寨首都金边港有两条出海航道，一条是金边港——湄公河——胡志明港——南海，另一条是金边港——湄公河——德崇富南运河——白马港——泰国湾。这两条出海航道都可以使用，越南与其着急反对，还不如转变方向，大家觉得呢？