盐宜高铁是盐城南下的一条重要高铁通道，而且还能通过与江苏其它高铁互联互通，形成盐城便捷沟通南京的通道。
虽然盐宜高铁对于盐城来说，有着高价值，但却让盐城人苦等，搜索网络，发现早在2012年（或许有更早的信息）就有盐宜高铁的相关信息了，那至今已有十多年时间了，十多年推进一条高铁，居然还未开工，可想而知这条高铁有多拖拉。
而在进入2024年，虽然盐宜高铁信息不断，也再次表示要开工，但很多人已不看好，最新信息显示，盐宜高铁过江隧道即将启动水上勘探工作，这是盐宜高铁过江隧道最为前期的准备工作，意味着这座过江隧道就连开工还需要久等，那盐宜高铁陆路段就要等更久了，盐宜高铁建成更是遥遥无期。
这对于盐城人来说，是相当不友好的，盐城百姓要想利用高铁南下，尤其是去南京，还需要绕道，这既让盐城人的出行成本更高了，也让盐城人出去走走的愿望不那么强烈了。如此情况下，是不利于南京辐射盐城发展的。
对于这样的一个现状，个人认为，盐城不应该纠结于现状，死等盐宜高铁，而应该打破常规，积极规划建设新的南下高铁，毕竟盐宜高铁因为过江通道的原因，或许很难快速推进的。
至于盐城高铁南下，最想去的莫过于苏州和南京了。
对于盐城高铁南下至苏州，通苏嘉甬高铁已在建设中，未来与盐通高铁互联互通，就会完成盐城便捷沟通苏州的愿望，预计会在2027年实现这一愿望。
对于盐城高铁南下至南京，目前是绕道出行的，十分不便的，而解决这一问题，最好的办法就是建设盐宜高铁，毕竟这样的线路国家与江苏都是支持的，但显然盐宜高铁无法做到快速推进，那只能另想他法了。
因此规划建设盐扬高铁或许能实现盐城便捷南下沟通南京。盐扬高铁即盐城至扬州高铁，从盐城指向扬州，是需要经过泰州北部，相信泰州也不会反对的，毕竟泰州在高铁建设上是相当薄弱的，是需要尽早改变这一现状的。
那样未来在扬州处，盐扬高铁可与北沿江高铁互联互通，就可以形成盐城直达南京的便捷通道，这样的线路相比于现在的绕道出行，出行效率会得到极大提升的。
而之所以建议建设盐扬高铁，这是因为沿线多为平原，建设难度是较的，而且沿线经过的区域刚好是高铁空白区域，是需要高铁覆盖的，如果就论沿线地区经济的话，完全是可以建设的。更为重要的是，整体线路也是较短的，投资也是较少的，即便是地方上出钱，也应该能够应付的。因此，如果盐城能拿出当初建设盐通高铁那样的态度，与国铁叫板，那建设盐扬高铁不是难事。