与3月上旬相比，下旬的新车数量有所减少，不过它们在热度上却有过之而无不及。其中，经过长达2小时发布会后完成上市的小米汽车首款车型SU7成为了当仁不让的流量利器，它的话题几乎贯穿了这半个月中的每一天。另外，像现代第十一代索纳塔、奔驰CLE轿跑车等全新车型同样在各自的细分领域占据了热点地位。
小米汽车SU7——21.59万-29.99万元
好像整个3月汽车圈的热点话题都离不开“粮厂”的这首款车型SU7。在这里首先请允许我对小米集团创始人、董事长兼CEO雷军致以最崇高的敬意，作为一家一直以智能手机、智能家居生态链等为主营业务的移动互联网科技企业，它们用3年的时间实现了令人难以想象的业务扩张，进入到了竞争最为激烈的新能源汽车领域。放眼望去，与小米曾经的业务大致相似的苹果、三星、索尼等跨国科技企业无一能够做到此事，华为也仅仅是参与了各大车企的车机和智驾系统的开发，并未如小米般进行实质性的造车。单看这一点，雷军先生就值得大家钦佩。那么说回小米汽车SU7，它的产品点我就不在这里赘述，大家也可以通过“座驾来了”视频号去观看我们对于SU7的试驾评测视频。与同价位的大部分纯电动轿车相比，SU7在装备和性价比上都占据了优势，各展厅门店人山人海的场景足可见大家对它的关注和喜爱。对于小米手机使用者或米家生态使用者来说，SU7或许可以为你补足“人车家”生态的最后一环。当然，如果您对此持观望态度，我也表示支持。毕竟目前的交付时间要半年左右，第一批用户的口碑还是值得我们期待的。
北京现代第十一代索纳塔——13.98万-18.68万元
在遍地绿色新能源牌照的国内，除了在某约车软件上，我们仿佛已经很久没有听到过索纳塔这个名字的出现。作为传统品牌的燃油中级车，它也早已不复当年之勇。不过说一句真心话，经过一系列换代、降价的洗礼过后，第十一代索纳塔其实目前正是最佳的购买时机。它推出了1.5T与2.0T两种动力与8AT变速箱搭配的版本，并为旗下车款配上了“Air”“Pro”“Max”的流行后缀，1.5T起售价来到了13.98万元，2.0T顶配不过18.68万元。要知道，这曾经是一台标准的合资紧凑级轿车的价位区间。在新能源时代，它们的苦不知您能否理解呢？至于产品力方面，韩系车从不用大家担心，智能网联、智能驾驶也都齐备。加上科幻运动的外观和质感出众的内饰，对于那些无法接受新能源车型且预算有限准备购入家庭第一台车的消费者来说无疑是天大的福音。
梅赛德斯-奔驰CLE轿跑车——45.76万-55.23万元
2021年，梅赛德斯-奔驰曾宣布将精简旗下产品阵容，专注于高端车型盈利和核心车上，淘汰小众车型，比如C级轿跑车以及E级轿跑车。好在奔驰并未对这一细分市场“赶尽杀绝”，它们另辟蹊径将这两款车结合到了一起，并定名“CLE”，从名字上相信大家就能看出玄机。对于奔驰来说，精简不是抹杀，像CLE这类中型双门轿跑车虽注定无法取得出色的销量，但它本身的气质和格调却是组成奔驰品牌必不可少的一部分。新车有着曾经E级轿跑车的舒展度和优雅度，内饰则像最新款的C级车看齐，第三代MBUX系统、8295芯片等一应俱全，在智能化方面并不弱于当下新能源产品的主流水平。对于45万元至55万元的售价，我想CLE的准车主们并不会太过在意。
2024款阿维塔12——26.58万-40.08万元
一个年度款值得拿出来说吗？值得！因为与2023款相比，它新增一款名为“700 三激光后驱智享版”的入门级车型，并直接将售价拉近了30万元以内，甚至已经接近了25万元。对于一款中大型电动猎装轿跑车来说，这一决定我想也是因为“粮厂”给到的竞争压力。那么与曾经的入门车型“700 三激光后驱奢享版”相比，新的入门级车型减少了哪些装备呢？我们大致看了一下，基本是一些选装配置的缺失，比如自适应空气悬架套件、自动开合式车门、招牌的电子外后视镜、零重力座椅等等，而包括电吸门、真皮座椅、座椅通风/按摩、后排加热等功能也不再提供，扬声器也由27个减少为14个。用这些装备换取4万元的差价，值吗？我认为很值，因为它在智能化配置方面并未缺失，以上大部分锦上添花的装备并不会影响用户日常用车。对于20万至30万元预算的消费者来说，价格同样是非常敏感的因素。26.58万元的阿维塔12，有戏。
红旗EH7——22.98万-30.98万元
在小米SU7上市前后的这段日子里，许多车企都坐不住了，这其中就包含了红旗。距离红旗“新能源子品牌”发布已经过去了一年时间，其首款车型才于刚刚过去的3月份正式推出，时间好巧不巧。作为一款中大型车，EH7基于FMEs“旗帜”超级架构所打造，提供两驱/四驱车型以及从600公里到820公里的CLTC工况纯电续航里程。与红旗在售燃油车型相比，EH7有着大胆前卫的造型设计、精致的内饰做工、如游戏手柄般的异形方向盘及新颖的曲面双联屏幕，内置8155芯片并配备精准自动驾驶辅助系统。与同级别竞品相比，EH7的优势在于其不仅有着无限接近5米的车身长度和3米整的轴距，同时在品牌影响力上也是其他品牌无法企及的。手持20万至30万元准备选择纯电动轿车的朋友们，不妨也将它加入你的选购清单当中。
小鹏P7i 702 Max鹏翼版——28.99万元
作为小米SU7最直接的竞争对手之一，已经上市接近4年的小鹏P7已经有了深厚的群众基础，在城市道路上的能见度也是相当的高。不过在这4年中，除了将P7升级为P7i之外，小鹏汽车并未对这款主力纯电轿跑车型进行更多的改变，曾经搭载剪刀门的鹏翼版车型售价接近40万元，天然就隔绝了大部分P7的准车主，虽然后期鹏翼版的入门价降至35万元以内，仍少人问津。如今，鹏翼版车型再次拉低售价，它不仅有着702公里的CLTC工况续航里程，同时将价格拉至30万元以内，这应该是目前最便宜的配备原厂剪刀门的车型了。在3月31日前，官方还给出了限时优惠4万元的政策，也就是说您只需用不到25万元就能买到一台炫酷的剪刀门轿跑车。别的都不用说了，这一点小鹏P7i确实没有竞争对手。
哈弗二代大狗Hi4版——17.98万元
作为有着深厚底蕴的越野车制造厂家，哈弗的SUV怎么能只有两驱的呢？即便是新能源车型也说不过去。所以，二代大狗即去年推出三款前驱的插电式混合动力版本之后，又于刚刚过去的3月为大家带来了电动四驱版的新车型，也就是如今在很多长城品牌车型上都会出现的“Hi4”版本。它不仅采用更大马力的1.5T发动机，同时增加了后桥驱动模块。新车能够自动识别实时路况，智能调用前后轴双电机和发动机，实现纯电两驱、四驱、串并联等9种驱动模式，配合7种驾驶模式，带来更强的脱困能力并提高行驶安全性。与之前的顶配车型105km潮电版Plus相比，Hi4版的指导价仅贵出4000元，着实具备不错的性价比。关于这台新车的试驾评测，大家同样可以移步“座驾来了”视频号进行观看。