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新塘站变身始发站地位再提升
最新！未来新塘将作为始发站，新增至湛江、南宁、北海和昆明等列车。
3月21日，广铁集团在官网发布了一个重要公告《新建铁路广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响报告书全文公示及公众参与说明公开》。
这代表着广州东站至新塘站五六线的前期工作取得了重大进展，环评报告书获批后就能进行真正的全线开工，这也是项目开通运营的基础条件。
报告书里表明，广州东站至新塘站五六线是满足枢纽东向新增高铁引入中心城区客站、加强枢纽主要客站互联互通、实现广州东站升级改造为高铁客站的主要基础设施；是一条主要承担广州枢纽东向客流的高标准客运铁路。
其中将广州东站至新塘站五六线工程建成并和广汕高铁贯通运营后的行车组织安排详细披露：
广州东站始发广汕客车、枢纽西向北向高铁（广湛、广永、贵广、南广、京广等线）往广汕高铁，广汕高铁所有的东向动车始发作业都安排在广州东站，近期2030年度预测的始发动车为60对。
而新塘站将不承担广汕高铁的东向动车始发作业，分配了另一项重要的分工：那就是广汕高铁的西向动车始发（广湛、南深）作业。
具体细节表现为：新塘至湛江、新塘至北海经广湛高铁的动车始发作业，近期预测为5对动车，远期预测为10对动车；新塘至南宁、新塘至昆明经南深高铁的动车始发作业，近期预测为6对动车，远期预测为10对动车。
这意味着虽然新塘虽然错失广汕高铁始发站的机会，但却仍将作为粤西和广西的始发站的机会，带来的影响是非同一般的。
首先是新塘作为始发站会预留有较为丰富的票额，进而惠及始发站旅客，方便始发站旅客的出行；
其次新塘站在铁路网中的地位及配套设施的加强提升奠定了基础，可以满足该站接发大量始发终到列车，从而带动新塘站的地位提升，提升增城的影响力；
最重要的是，新塘站带来了丰富的客流的同时，也会促进增城高新制造产业的转型升级，进而带动整个粤港澳大湾区的发展。
来源：增城房产
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本刊法律顾问：广东南国德赛律师事务所 谢炎燊、陈慧霞
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