昨天，比亚迪全新车型A0级SUV元UP元气满满而来。也是在昨天，比亚迪公布了2023年财报，和大家预想的一样，业绩非常好，财报中全是亮点。
据比亚迪2023年财报显示，年营收达6023.15亿，较上一年相比增长了42.04%。特别亮眼的是净利润，去年净利润大幅增长至300.41亿，同比增幅高达80.72%。
大家都知道，比亚迪有四大板块业务，汽车、电子、新能源和轨道交通。也许大家也猜到了，在2023年这份亮眼的财报中，贡献最多的是汽车业务板块，毕竟去年比亚迪汽车迎来了很多高光时刻，比如2023年全年销量突破300万辆，不仅完成了业绩目标，更是蝉联全球新能源汽车销冠，更重要的是比亚迪还入围了全球汽车销量榜单前十，位列第9，这也是中国汽车自主品牌首次登上全球汽车销量前十榜单，创造纪录的同时，也向世界打响了中国汽车自主品牌这张名片。
就在前两天，比亚迪还迎来了第700万辆新能源汽车下线，从100万到700万，比亚迪实现了新能源跨越式增长，跑出了中国品牌的“加速度”。
回归到财报，去年比亚迪汽车及相关产品业务收入约4834.53亿元人民币，同比增长48.9%，占到总营收的80.27%。当然，从财报中也能发现亮点之一的汽车业务毛利润，去年汽车业务毛利润高到23.02%，这个表现优于特斯拉。
比亚迪汽车及相关产品的成本为3721.57亿元，按年销302万辆计算，比亚迪2023年的单车成本约12.32万元，较2022年的13.83万元降低约10.99%。成本的降低，背后是比亚迪全产业链和规模优势，像DM-i技术车型，早已形成了规模化，成本会随着规划继续扩大而进一步降低。
此外，比亚迪在去年的研发投入也要高于特斯拉。作为一家技术为王的公司，比亚迪去年投入研发的费用高到395.7亿元，相比2022年的186.6亿元翻了一倍还多，而且比特斯拉还多出111.8亿元。高额的研发投入也为比亚迪带来诸多重磅技术落地，比如去年发布了易四方、云辇、DMO超级混动越野平台，以及在今年年初重磅发布了智能化战略——整车智能智，推出了璇玑架构。
对于海外市场部分，比亚迪也拿出了比较亮眼的成绩。去年，比亚迪在海外市场的整车销量达到了25.23万辆，同比大幅增长457.66%。目前，比亚迪新能源乘用车在海外布局达到70多个国家和地区，车型包括元PLUS、海豚、海豹、汉、唐、宋PLUS等，今年有望突破50万辆。
最后是高端方面，比亚迪在去年发布了仰望、方程豹两个高端品牌，市场反馈也不错，尤其是仰望，首款车型仰望U8，已经累计销售超过5000辆，凭借易四方、云辇等顶尖技术，立柱了以技术打造高端豪华品牌的形象。
今年，比亚迪以“电比油低“策略打响了车市第一枪，随着陆续的荣耀版车型推出，在留给传统燃油车份额不多的同时，我们也看到了比亚迪的野心，要占领更多的市场份额。期待比亚迪2024年的市场表现。