为了把握绿色航运的机遇，扬子江金融控股有限公司（以下简称“扬子江金控”）已将其海事投资基金的目标规模提高了20%，高达6亿美元。新加坡交易所（SGX）的监管文件表示，这家在新加坡上市的公司已从基金中拨出3亿美元，用于投资生态、现代、高效的海事资产。
该公司称，总部设在新加坡的基金得到了其中国金融租赁团队的支持，这使其能够为投资者提供“集结团队金融和航运能力的优势”。
据了解，该基金目前管理着一个由37艘船舶组成的多元化投资组合，但扬子江金控并未透露船队的构成情况，但强调，“这种组合旨在优化回报，基金在自有资产和租赁资产之间实现了战略平衡，以最大限度地提高盈利能力。”
“基金目前的业务势头正处于上升阶段，但我们仍然保持谨慎，只将资金投入到风险调整回报最大化的新项目中。目标是在这一特定领域建立良好的声誉和业绩记录”。
扬子江金控表示，计划承销那些能为基金带来至少8%（扣除费用）股本回报率的项目。
关于与竞争对手（通常是银行）的区别， 该公司表示 ， 将 “ 专注于细分市场， 尤其是 旧船 的改造 和融资，这些领域通常被 认为风险较高而为 传统银行机构 所 忽视 ” 。
该公司补充道，“这一战略定位使其能够与较小的船厂和知名船运公司合作，扩大业务渠道，而无需在新船船舶融资方面与银行直接竞争。”
同时，扬子江金控还就首席执行官卓侨兴（Vincent Toe）离职对公司的影响作出了说明。
“他的离开并不意味着我们合作的结束。相反，我们希望利用其在新加坡强大的金融专业知识和网络，以及集团在中国造船业的市场领先地位，将扬子江金控打造成亚洲具有独特价值定位的基金管理公司。”
“因此，这次领导层变动是探索新业务和推动增长的催化剂。这也彰显了我们对该地区的战略承诺。”卓侨兴于去年10月宣布离职，但在2024年4月24日离职前的过渡期内，为了保持公司运营的连续性，他仍是公司的掌舵人。
扬子江金控于2022年4月从中国最大的民营造船企业扬子江船业分拆出来。该公司表示：“通过分拆，集团的目标是建立一个跨资产类别和地域的更加多元化的投资组合，为股东实现风险调整后回报的最大化。首次公开募股说明书中指出，在分拆后的三年内，即到2025年4月，集团的投资资产配置将是50%在中国，50%在中国以外。这一目标很可能早于原定时间，在 2024 年上半年实现。”
该公司表示，其业务分布在中国和新加坡两地，每个部门都“专注于利用各自领域内的本地和国际商机”。
该公司表示：“这一战略部署使我们能够以量身定制的方式参与中国市场，专注于与国内船舶相关的投资机会。新加坡是集团的基金管理战略枢纽，将集团的业务扩展到包括美国和英国在内的全球市场”。
扬子江金控目前拥有超过14亿新元（约合10亿美元）的巨额现金，并希望利用这些资金“提升股东价值”，承诺将每年盈利的40%作为股息支付，并采取股票回购等措施。
扬子江金控表示，“上市公司关于继续还是停止股票回购的活动，通常都是基于对公司财务优先事项和目标的审慎评估。”
考虑到当前的市场状况和其他相关因素，公司将继续在适当的时机回购自己的股份。此外，我们将在即将召开的年度股东大会上争取延长股份回购授权。
另据航运界网了解，2023年扬子江金控实现净利润2.018亿新元，同比增长25%。