从去年开始到今年年初，欧美政客们开始一直要求采取对本土的汽车采取保护措施，因为他们觉得中国的“电动汽车入侵欧洲”计划让他们承受不住了。因此欧洲政客们已经宣布要查查中国给新能源汽车补贴的事情。
此外，据观察者网报道，最近美国议员表示中国正在往全球市场“倾销”产品，是因为要解决产能过剩的问题。西方主流媒体、智库和政客们的说辞是中国现在遇到了制造业“产能过剩”的麻烦，所以才开始往全球市场“倾销”产品，中国的商品和服务市场通货缩小已经说明中国人国内消费不够，所以中国才来到欧美市场倾销电动汽车。
看似有理有据，但实际上欧美只不过是看见中国电动汽车在欧美市场大受欢迎所以才开始眼红。基本上所有对于中国电动汽车的控诉都是“耍无赖”，就好比说欧盟此前宣布要对中国的电动汽车进行反倾销调查，因为中国的电动汽车拿到的中国补贴太多了，所以中国能够以比欧美市场价低很多的价格卖给消费者。
但实际上无论是欧盟成员国还是美国，都或多或少地给自家汽车企业提供补贴，美国地特斯拉企业更是拿补贴的好手，但是欧盟的法条却好似长了眼睛，罪名只会往中国身上套，但是特斯拉却不在讨论范围之内。
而这次说的中国是因为国内产能过剩才把大量汽车倾销到欧美市场的更是站不住脚，实际上，根本没有那一出“产能过剩”的说法。事实是，随着中国制造业生产新能源汽车等产品持续增长，国内对这些货品的需求也在飙升。看看十年前，中国制造业出口和生产的比例数据，你就知道，现在整体出口占比已经降低了。
而且国内对于新能源汽车的总需求可不少。其实，中国人购买力一直在涨，不管是对新能源汽车还是其他产品的需求。通货紧缩并不是因为总需求萎缩，而是因为生产效率增长增加了供给，再加上国内市场上国产货打得你死我活的激烈竞争。
所以新能源电动汽车根本不是产能过剩，反而是不够，未来大约十年，全球对新能源汽车的需求会涨。中国、欧洲和美国是主力市场，不过泰国、印尼、印度和非洲某些地区也会大幅增长，尽管起点比较低。
两年前，泰国、印尼和印度的新能源汽车销量比去年增长了两倍多，总共达到80,000辆。泰国新能源汽车销量占乘用车总销量的3%，而在印尼和印度，新能源汽车销量大约占乘用车销量的1.5%。
可以看到，不管是中国还是其他国家，对于新能源电车的需求都是很大的，中国进军海外市场再正常不过。反倒是西方机构和媒体不仅是对电动汽车下产能过剩的定义，其他两样也被扣上了产能过剩的帽子。
据新华社报道，最近，有些西方机构和媒体在炒作说中国生产的工业产品，尤其是电动汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”，价格极低大量出口。他们声称中国的产能过剩可能对其他国家的产业发展构成威胁，影响全球经济。
而实际上在全球市场上，人们十分喜欢性价比高的中国商品无论是需求和供应都很旺盛。那些融合了高科技和环保理念的“新三样”在出口方面表现相当不错，也展现了产业发展的新亮点。
西方为什么要说“中国的产能过剩会冲击全球”呢？
很容易看出，实际上西方国家已经对中国出口新三样吃到红利而“破防了”，只要中国的商品在欧美市场上得到巨大市场份额，这些欧美机构和媒体就会开始跳出来大肆散播舆论，借此影响中国商品。
但是市场始终还是要靠商品说话，西方一味将重心压在对付中国身上，却不提升自己，终究会被市场淘汰。