图源：雷军微博
3月19日，小米集团董事长兼CEO雷军在微博发文称：“小米汽车超级工厂正式揭幕。”此次小米集团董事会在小米汽车工厂召开，小米集团董事们也在3月19日参观工厂，并试驾了小米汽车SU7。
同日，小米集团发布了2023财报，2023年总收入为2710亿元，经调整净利润193亿元，同比增长126.3%，财务状况整体向好。
其中研发费用为191亿元，同比增长19.2%。截至2023年12月31日，小米研发人员17800人，占比达53%，已在全球获得超3.7万件专利。
财报称，2023年小米集团深入贯彻“规模与利润并重”经营策略，整体毛利率创新高，达21.2%，同比提升4.2个百分点。
值得一提的是，智能手机、IoT与生活消费产品、互联网三大业务经营进一步提效，毛利率分别为14.6%、16.3%和74.2%，分别提升5.6个百分点、1.9个百分点、2.4个百分点。截至2023年12月31日，小米现金储备达1363亿元，创历史新高。
此外，雷军也在微博透露近期主要忙于三件事：第一，小米汽车第一批29城的交付中心、销售门店和服务网点开业，同时确定第二批城市的选址。第二，在保证质量的前提下，尽快提升工厂产能，确保小米汽车发布后尽早交付。第三，准备小米SU7发布会。
针对即将在3月28日发布的小米SU7，小米集团总裁卢伟冰透露，“价格会有点贵，但相信大家在看完发布会后会认可这一定价。”
SU7作为小米汽车推出的首款车型，其市场满意度对后续品牌发展的重要性不言而喻。据此前报道，19日有部分小米SU7消费者已提新车，具体价格尚未披露。
在国内车企纷纷加入价格战之时，小米SU7的定价始终是一个悬念，面对外界的猜测，雷军表示非常有信心，“因为我们是小米汽车，我们已经做好了充分的准备。”
卢伟冰也表示，小米的阶段性目标是进入纯电豪华轿车的销量前三。但相比销量，小米更关心用户的体验和口碑。
据悉，小米SU7已于1月22日进行批量生产，预计3月产量计划有望达到4000台左右，4月底产能爬坡，6月开始两班倒生产，2024年计划量产约7万台。
在雷军发布了预约品鉴微博后，一天之内预约到店试驾人数增加逾10万人，其中有的单店预约人数超过1万人。
截至19日港股收盘，小米集团股价14.86港元，跌0.54%。