5月8日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，韩国电池行业在全球电动汽车市场的主导地位有所下降。除三星SDI外，与较大的中国企业相比，其增长率相当低。

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近日，市场调查公司SNE Research的数据显示，今年第一季度韩国三家电池公司的电动汽车电池市场份额为23.5%，同比下降2.8个百分点。同期，全球排名第一、第二的中国宁德时代、比亚迪合计份额为52.2%，增长1.6个百分点。对于韩国电池企业来说，这相当于扩大了与中国的差距。

各企业的增长率方面，中国宁德时代、比亚迪分别达到31.9%和11.9%，而LG能源解决方案仅增长7.8%，SK On则负增长8.2%。三星SDI的增长率为36.3%。全球市场的增长率为22%，达到158.8GWh。

电池使用量方面，LG能源解决方案同比增长1.6GWh，达到21.7GWh，保持全球第三。三星SDI和SK On分别以8.4GWh和7.3GWh的成绩排在第5和第6位。与去年第一季度相比，两家公司的排名互换了。

三星SDI以欧洲整车企业为中心，在当地表现出了强劲的销量，在北美也呈现出高增长的态势。随着高附加值电池产品的快速增长，专注于高端电动汽车市场的战略得到了回报。

SK On认为，现代汽车IONIQ 5、起亚EV6的销量减少是负增长的原因。LG能源解决方案随着通用汽车的新车上市，下半年北美市场有望好转。

SNE Research相关人士表示：“中国宁德时代和比亚迪在美国的强力监管下，基于供应链垂直系列化的价格竞争力，在需求暂时停滞的当下发挥了巨大优势。下半年开始，新车将在与中国竞争较少的美国和欧洲市场上市，韩国电池行业有望实现飞跃。”