3月13日，国务院发布了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出了“以旧换新”的政策，鼓励企业通过政府引导，鼓励先进，淘汰落后，在汽车领域，力争到2027年，废旧车辆的回收数量比2023年增长一倍左右，二手车交易量较2023年增长45%。
该方案的第三条第五款，提出了要大力推进以旧换新，其中特别强调了两点：一是要严格落实机动车强制报废制度，二是要按照法律法规，对达到强制报废条件的旧车进行淘汰。根据各地实际情况，优化机动车限购政策，加快建立机动车全寿命周期管理信息互动体系。
这其中包含了两层含义，一是要严格执行车辆的强制性报废标准，二是要根据当地实际情况，优化限购政策。因此，大部分中大排车主所期待的「废除」机车强制报废，似乎已无可能。由于摩托车也包含在机动车辆中，
但第二点，才是摩托车最大的问题，通知上说了，要完善限购政策，取消所有的车辆，但并没有禁止摩托车进入城市。很多人都觉得，摩托车只是一个小产业，但实际上，摩托车产业，可是养活了上百万的家庭。
这份通知，就是针对各个部门，针对当地政府，因为《方案》中并没有提到摩托车，所以没有提到摩托车，但却以强制报废为借口，强行取消了摩托车的使用。
事实上，在刺激国内需求的时候，摩托车产业是不能忘记的！中国最大的一批摩托车购买者，就是这一百多座禁止摩骑的城市。当摩托车被剥夺了合法的权利后，人们就不得不选择电动自行车来满足他们的个人出行需要，然而，由于电动自行车的出现，引发了一场又一场的大火，这让很多人都感到困惑，比如南京发生的一起交通事故，就是因为这个原因，很多人都不明白，为什么当地政府宁可公开道歉，也不愿意给摩托车让路？
许多当地的领导都以为，放开了摩托车，就会挤占汽车的消费市场，但这是一种误区，幸福的生活应该是六个轮子，一个是两个轮子，一个是四个轮子。城市之间的交通，骑摩托车更加便捷，城市之间的交通，开车更加舒服和安全。
虽然对电动车市场造成了很大的影响，但他们有权让大家都有自己的选择，摩托车也是一种机动车辆，管理起来也方便一些，至少比电动车要好管理多了。所以扩大内需，才是最重要的，摩托车行业，也不能忘记！