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造车，在这几年已经成为了各大企业的宝贝话题了，不管之前是做什么起家的，都想在新能源行业分一杯羹。2021年，小米CEO雷军曾表示自己要做小米汽车，并且将在第一期先投入了100亿人民币。
事实上，小米也没有吹牛，之前就隐隐约约的小米汽车SU7也在近日宣布定档，雷军发文表示，将在3月28日隆重推出。在文章里雷军信心满满的表示，如果想要先进智能科技和出色的驾驶体验，那么SU7一定是首选。不得不说，这自信的样子属实让不少人心动了。
与此同时雷军也表示，小米汽车虽然也是从0到1，但是这和小米手机的白手起家不一样。小米汽车要给用户更多的新意，而这一块的新意主要是在智能科技上。从雷军的这篇长文中我们就能知道，这一次的小米汽车在创新上下了不少功夫。
也就因此小米稳了三年，才推出第一款车。而从目前披露的数据来看，SU7的定位就是C级高性能生态科技轿车，CLTC工况，800V高压快充，800公里续航等等配置。
大概看起来，是其他家的电车大差不差。
而这一次雷军如此有自信的原因，其实不再硬件配置上，而是在创新方面。
客观来说，小米汽车的创新方面的确做得不错，毕竟小米手机这些年一直在搞创新，在这一方面还是有优势的。
其次小米有自己的系统，这一点看似普通，但非常重要。
因为小米汽车的驾驶舱系统是搭载了小米的HyperOS。可以完美切合小米手机、小米智能穿戴等等。其UI设计风格也和小米平板高度统一，对于米粉来说，可以直接上手，没有障碍。
而对于非米粉来说，这套系统也很好上手。
更何况这次小米做了很大胆的尝试，那就是开放了系统，正在逐步把5000多个软件共享到了车内系统上，让高强度芯片不再当废物，极大了拓宽了车辆使用者们的娱乐、办公需求。智驾方面，SU7搭载小米全栈自研智能驾驶技术。横向对比下来，小米在智能这方面也的确占尽优势，但是具体表现，还要等到发布才能一探究竟。
除此之外，大家最关心的就是小米汽车的价格，要知道早在之前，微博上就曾经发起过针对小米汽车价格的投票，20万以上则的票最低，仅1.4万票。这个得票是不是暗示了小米SU7在大部分人的心目中，价值大约在15到20万之间？
但是如果按照雷军之前的说法，小米SU7成本很高，价格不会特别便宜，预测高配版可能在35万元左右，低配版则在25万元左右。
但是不管什么定价，最后能让人掏钱的是性价比，是硬实力。如今尘埃落定，就等待小米SU7上市再看吧。